Logan Sargeant, dagli Stati Uniti, ha gareggiato per la Williams Racing sulla sua vettura FW46 durante il Gran Premio di Monaco il 26 maggio 2024. L’evento del Campionato Mondiale di Formula 1 si è svolto a Monte Carlo il giorno della gara.
James Vowles, Direttore del Team Williams, ha fatto una previsione sull’introduzione di nuove vetture di Formula 1 nel 2026. Vowles crede che tutte le squadre di Formula 1 avranno difficoltà a rispettare il limite minimo di peso una volta che le nuove vetture saranno implementate. Nel 2026, lo sport assisterà a cambiamenti significativi nelle regolamentazioni del telaio e del motore, con una divisione di potenza tra il motore a combustione interna e l’unità ibrida. La prossima generazione di gruppi propulsori dovrebbe essere più pesante rispetto a quelli attuali, compensando parzialmente la riduzione delle dimensioni delle vetture stesse. Di conseguenza, Vowles prevede che tutte le squadre in pista avranno difficoltà a raggiungere il limite minimo di peso durante i test pre-stagionali con le loro vetture di recente progettazione.
Questa situazione ricorda quanto accaduto quando la Formula 1 ha reintrodotto le vetture con effetto suolo nel 2022. In quel periodo, il team di proprietà della Sauber ha ottenuto un vantaggio avendo una vettura più leggera rispetto ai suoi concorrenti. Tuttavia, man mano che le altre squadre hanno ridotto il peso eccessivo, la competitività del team di Hinwil è diminuita. Vowles sottolinea l’impatto del peso aggiuntivo sulle prestazioni di una squadra.
Vowles ha espresso i suoi pensieri sul progresso della Williams riguardo al peso della macchina, affermando di credere che il team sarà in una posizione favorevole entro il 2026. Tuttavia, riconosce le regolamentazioni uniche in vigore per quell’anno, che premiano il peso in modo diverso da qualsiasi altro campionato. Vowles dubita che qualsiasi team sarà in grado di soddisfare il requisito di peso specificato. Guardando oltre il 2026, sottolinea l’importanza di continuare ad aggiungere downforce alla macchina nel tunnel del vento a un tasso appropriato per mantenere la competitività. Questo è un aspetto cruciale per cui i team devono impegnarsi.
Oltre alle questioni legate al peso, la Williams ha affrontato sfide a causa della scarsità di pezzi nelle prime fasi del campionato. Vowles critica apertamente lo stato attuale del team, esprimendo insoddisfazione su tutti gli aspetti dell’azienda. Il suo obiettivo è portare il team a un livello in cui possano competere per un campionato. Vowles riconosce le difficoltà che stanno affrontando e si propone di fornire trasparenza condividendo il percorso del progresso della Williams e le complessità della Formula 1. Nonostante il focus attuale sul peso, Vowles chiarisce che non è la preoccupazione principale del team.
