La Praga Bohema è una supercar di alto livello che sorprende quasi sempre gli appassionati di questi modelli più esclusivi, anche se i circuiti di competizione sembrano essere la sua destinazione finale.
Il marchio ceco, che ha trascorso gli ultimi sette anni a sviluppare una supercar stradale, ha ora annunciato di aver consegnato la prima Bohema, delle 89 che produrrà, a un cliente nei Paesi Bassi, con il proprietario della nuova supercar ceca che ha ricevuto le chiavi dal pilota di corsa e sviluppo Romain Grosjean.
Dotata di un motore V6 twin-turbo da 3.8 litri proveniente da una Nissan GT-R, che è stato potenziato da Litchfield per erogare una potenza di 700 cv. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio sequenziale Hewland.
Oltre a un motore potente, la Bohema pesa anche meno di 1000 kg, grazie alla sua costruzione in fibra di carbonio, permettendole di vantare un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2.3 secondi e una velocità massima di 317 km/h.
Per sfruttare appieno la potenza di questa Bohema, Praga ha dotato la supercar di dischi freno in carbonio-ceramica da 380 mm, con pinze a sei pistoni, nascoste dietro cerchi in lega da 18’’ all’anteriore e 19’’ al posteriore.
Anche l’aerodinamica gioca un ruolo cruciale nelle prestazioni di questa supercar. Test intensivi condotti nel tunnel del vento di una squadra di Formula 1 hanno portato a un pacchetto aerodinamico che fornisce circa 910 kg di deportanza a una velocità di 250 mph.
Infatti, le linee profondamente aerodinamiche sono caratterizzate da un lungo cofano e un frontale ondulato, mentre al posteriore, un doppio scarico montato centralmente è incorniciato da un diffusore di generose dimensioni.
Per garantire che questa supercar abbia una maneggevolezza precisa su strada, Praga ha dotato la Bohema di un sistema di sospensioni con ammortizzatori regolabili azionati da bracci orizzontali per il massimo escursione, minimizzando l’altezza della carrozzeria.
I tecnici sono riusciti a mantenere la massa non sospesa limitata a 180 kg, consentendo una guida flessibile su strade normali, evitando l’uso di sospensioni adattive eccessivamente pesanti.
All’interno, la Bohema è una supercar caratterizzata da un abitacolo minimalista, con un pannello strumenti centralmente posizionato, un volante rimovibile e vari comandi sulla console centrale, con sedili regolabili e superfici rivestite in Alcantara.
Praga ha già annunciato che la produzione della Bohema è in corso, con circa 20 unità costruite ogni anno nei prossimi quattro anni, e ogni unità ha un prezzo di €1,43 milioni.
