Il tempo di ricarica di un’auto elettrica varia in base a diversi fattori. La capacità della batteria, la stazione di ricarica e persino le condizioni meteorologiche influenzano, ma niente è così determinante come la potenza di ricarica consentita da ogni veicolo e fornita dal caricatore.
Secondo alcuni esperti, non è molto lontano il momento in cui verrà sviluppata una batteria in grado di garantire 1000 km con una singola ricarica. Ma i valori medi attuali sono ancora molto più bassi, quindi la velocità di ricarica diventa uno degli elementi più importanti per chi viaggia in auto elettrica. E questi sono i modelli che ti faranno trascorrere meno tempo attaccato alla presa.
Rimac Nevera – 500 kW – 0-80% in 19 minuti
Con 1914 CV e 2360 Nm, la Rimac Nevera è una delle auto elettriche più spettacolari dell’attualità e detentrice di record, inclusa la velocità… di ricarica. Teoricamente, la batteria da 120 kW di questa supercar croata consente ricariche fino a 500 kW, il che significa che è possibile ripristinare dal 0 all’80% della carica in soli 19 minuti. Ma ci sono meno caricabatterie con questa capacità rispetto agli esemplari di Nevera in circolazione…
Lotus Eletre – 350 kW – 10-80% in 20 minuti
Lotus ha sviluppato una stazione di ricarica ultraveloce da 450 kW, ma ci sono ancora pochissime auto in grado di gestire così tanta energia. Incluso nel loro portafoglio. La Lotus Eletre, disponibile nella configurazione a due motori, con una potenza combinata fino a 918 CV, è dotata di un’architettura elettrica a 800 V, utilizzando una batteria da 112 kWh di capacità, in grado di supportare una potenza massima di ricarica in corrente continua (DC) di 350 kW, consentendo di caricare dal 10 all’80% in soli 20 minuti.
Hyundai Ioniq 6 – 350 kW – 10-80% in 18 minuti
Num patamar completamente diferente em matéria de exclusividade e preço, o Ioniq 6 também oferece carregamento de alto desempenho, provando que a Hyundai está na linha da frente na tecnologia de baterias. A berlina coreana recupera até 351 km de autonomia em apenas 15 minutos, numa estação de carregamento ultrarrápido. Números idênticos aos anunciados para o Ioniq 5.
Kia EV9 – 350 kW – 10-80% em 24 minutos
Topo di gamma nella gamma Kia, la EV9 conferma l’ambizione del marchio sudcoreano di assumere il ruolo di riferimento nell’elettrificazione. Offrendo fino a sette posti all’interno, il SUV è disponibile in due versioni di potenza, entrambe con una batteria da 99,8 kWh (di quarta generazione), consentendo un’autonomia fino a 541 km. Entrambe sono dotate di un caricatore di bordo da 11 kW, ma possono caricare presso stazioni di ricarica rapida fino a 350 kW, grazie all’architettura elettrica a 800 V, che è la stessa delle versioni più potenti della EV6.
Porsche Taycan – 270 kW – 5-80% em 22,5 minutos
La Porsche Taycan, punto di riferimento sportivo nel segmento dei veicoli elettrici, dotata della batteria Performance, in una colonnina di ricarica a 800 V, impiega 22,5 minuti per recuperare l’80% della carica, per una potenza massima di ricarica (picco) fino a 225 kW. In queste condizioni, la ricarica per un’autonomia di 100 km richiede 5,5 minuti.
Tesla Model Y Performance – 250 kW – 10-80% em 22 minutos
Le versioni top dei modelli Tesla possono essere ricaricate rapidamente fino a 250 kW, grazie alla rete Supercharger dedicata – oppure fino a un massimo di 11 kW in modalità di ricarica “normale”, utilizzando una Wallbox. Lo stesso si applica alle versioni più potenti di Model 3, Model X e S.
Mercedes EQS Limousine – 200 kW – 10-80% in 31 minuti
La “controparte” elettrica della Classe S, la EQS Limousine, adotta gli stessi criteri di lusso e sofisticazione di questa gamma alta, ma aggiunge motori elettrici, batteria e un’architettura elettrica di nuova generazione, che consente ricariche ultraveloci fino a 200 kW in corrente continua, bastano 15 minuti per recuperare fino a 300 km. Anche l’EQS SUV supporta fino a 200 kW.
BMW i5 – 205 kW – 10-80% in 31 minuti
Indipendentemente dalla versione, la BMW i5 monta una batteria con una capacità utile di 81,2 kWh (84,6 kWh lordi), che può essere ricaricata con una potenza massima di 205 kW in corrente continua, la più alta della gamma. Con due motori elettrici, l’i7 M70 annuncia una potenza totale di 660 CV e 1100 Nm, con una batteria da 101,7 kWh di capacità, per oltre 500 km di autonomia in ambito urbano. Per quanto riguarda la ricarica, il modello tedesco supporta una potenza massima di 195 kW, bastano solo 10 minuti per “guadagnare” 170 km.
