Porsche Penske Motorsport svela una formazione di piloti ad alta ottano per il Campionato IMSA 2026 in mezzo a un grande cambiamento strategico!
In un drammatico colpo di scena, Porsche Penske Motorsport ha ufficialmente rivelato il suo roster di sei piloti per il tanto atteso Campionato IMSA SportsCar 2026. Questo annuncio arriva dopo l’uscita shock di Porsche dal Campionato del Mondo di Endurance (WEC), segnando un cambiamento sismico nella strategia competitiva del team.
Guidare la carica nella #6 Porsche 963 LMDh sarà il formidabile duo di Laurens Vanthoor e Kevin Estre, che transitano dal programma WEC ormai defunto. Questi piloti esperti sono pronti a riaccendere la loro partnership nella classe GTP, promettendo ai fan una stagione emozionante mentre affrontano l’intero programma. Tuttavia, l’emozione non finisce qui! A unirsi a loro per le cinque gare di endurance non è altro che Matt Campbell, che, dopo aver conquistato il titolo GTP lo scorso anno insieme a Mathieu Jaminet, è pronto a fare un impatto significativo in una capacità più focalizzata.
Nel frattempo, la #7 Porsche vedrà Felipe Nasr continuare la sua ricerca della gloria, ma con un volto nuovo al suo fianco—Julien Andlauer, che ha dimostrato il suo valore come pilota ufficiale nel WEC. Aggiungendo a questa dinamica c’è Laurin Heinrich, recentemente nominato come terzo pilota per il veicolo #7. Heinrich ha fatto un’impressionante debutto durante la finale del WEC di questo mese in Bahrain, subentrando al pilota regolare Michael Christensen, e ora cerca di consolidare la sua posizione in questa formazione d’élite.
Le scommesse sono alle stelle, ma c’è una nuvola di incertezza che incombe sul potenziale per un quarto pilota su ogni auto per l’apertura della stagione Rolex 24 a Daytona questo gennaio. Dopo l’uscita di Porsche dalla divisione Hypercar dopo solo tre stagioni, il marchio è stato costretto a semplificare la sua lineup di piloti LMDh. Invece di schierare otto piloti a tempo pieno in due programmi, Porsche schiererà ora solo quattro piloti per l’intera stagione, supportati da due piloti aggiuntivi per la Michelin Endurance Cup.
Notoriamente assenti da questo entusiasmante schieramento sono nomi come Michael Christensen e Nick Tandy, quest’ultimo dei quali ha fatto la storia all’inizio di quest’anno come il primo pilota a ottenere l’ufficiale sesto titolo di endurance racing—trionfando nelle sei più grandi gare di endurance, inclusa la leggendaria 24 Ore di Le Mans. Aggiungendo al tumulto, il recentemente incoronato campione IMSA Mathieu Jaminet sta anche partendo per il nuovo progetto Hypercar di Genesis nel 2026, lasciando i fan a chiedersi cosa significhi questo per il futuro delle corse Porsche.
Porsche e Penske hanno goduto di un regno dominante nella stagione IMSA 2025, conquistando i titoli di piloti, team e costruttori in una gloriosa dimostrazione di abilità nelle corse. Tuttavia, il team ha affrontato sfide significative nel WEC, concludendo l’anno al terzo posto—dietro Ferrari e Toyota—dopo aver mancato di poco una ventesima vittoria record a Le Mans. Estre, Vanthoor e Campbell hanno dato prova di un impegno valoroso, finendo infine secondi rispetto al team Ferrari vincitore guidato da Robert Kubica.
Con il conto alla rovescia per la stagione IMSA 2026 che inizia, tutti gli occhi sono puntati su Porsche Penske Motorsport e il suo nuovo roster. Riusciranno a raccogliere la sfida e riconquistare la loro posizione al vertice delle gare di endurance? Oppure i cambiamenti porteranno guai per il marchio iconico nel feroce mondo del motorsport? Il palcoscenico è pronto e l’eccitazione è palpabile: rimanete sintonizzati per quella che promette di essere una stagione mozzafiato in arrivo!
