La Porsche ha annunciato l’apertura degli ordini per le nuove versioni ibride plug-in del nuovo Panamera equipaggiate con un motore V6, ampliando così la gamma della sportiva tedesca.
In questo modo, con l’arrivo del Panamera 4 E-Hybrid e del 4S E-Hybrid, il marchio di Stoccarda risponde all’interesse mostrato in diversi mercati per motorizzazioni ibride efficienti e dinamiche.
Il Panamera 4 E-Hybrid combina un nuovo sistema e-hybrid con un rinnovato motore V6 da 2,9 litri biturbo a benzina, per una potenza combinata di 304 CV, che raggiunge una potenza combinata di 470 CV e una coppia massima di 650 Nm, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e una velocità massima di 280 km/h.
La variante 4S E-Hybrid, invece, utilizza lo stesso motore termico, ma ha una potenza combinata di 544 CV e una coppia massima di 750 Nm. Con questi valori, il Panamera 4S E-Hybrid accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 290 km/h.
Il motore elettrico installato nella trasmissione a doppia frizione PDK è stato migliorato e produce 190 CV, 54 CV in più rispetto al predecessore, ed è alimentato da una batteria agli ioni di litio con una capacità lorda di 25,9 kWh, che consente un’autonomia in modalità completamente elettrica fino a 96 km – un miglioramento rispetto alla generazione precedente, che aveva una capacità di accumulatore inferiore (17,9 kWh) e poteva percorrere solo 53 km in modalità completamente elettrica. Il caricatore di bordo ha 11 kW, il che consente di recuperare il 100% dell’energia in 2h39m.
La Porsche ha inoltre rivelato che i quattro specifici modi di guida E-Hybrid, così come le modalità Sport e Sport Plus migliorate, ottimizzano ulteriormente l’efficienza dei modelli E-Hybrid.
Le dotazioni di serie del Panamera 4 E-Hybrid includono cerchi da 19 pollici, pinze dei freni nere e fari a LED Matrix. Il sistema innovativo di fari a LED HD-Matrix ad alta risoluzione è disponibile come optional.
Já il Panamera 4S E-Hybrid si distingue per i cerchi Panamera AeroDesign da 20 pollici, i terminali di scarico sportivi in argento e le pinze dei freni con 10 pistoni in rosso.
Tra le opzioni spicca il pacchetto PCCB con freni in ceramica al carburo e dischi da 440 mm all’anteriore e 410 mm all’asse posteriore con cerchi da 21 pollici.
A sua volta, il sistema di ammortizzazione pneumatico adattivo PASM e le molle con tecnologia a due valvole sono di serie in entrambe le versioni, mentre è disponibile come optional la sospensione attiva Porsche Active Ride supportata dal sistema elettrico a 400V, che consente di ridurre i movimenti del corpo vettura in curva, regolando l’ammortizzazione 13 volte al secondo, così come l’elevazione del corpo vettura all’entrata e all’uscita del veicolo.
Porsche ha già annunciato che le due nuove varianti E Hybrid del Panamera sono disponibili per l’ordine, con prezzi a partire da €133 019 per la versione 4 E-Hybrid, mentre la variante 4 E-Hybrid Executive inizia da €144 757. Il 4S E-Hybrid ha un prezzo che parte da €148 796.
Il marchio di Stoccarda ha inoltre comunicato che le prime consegne per il mercato europeo sono previste per l’inizio del secondo trimestre.
