Il Purosangue è la prima Ferrari con quattro posti e quattro porte, ma la Ferrari si è impegnata a non compromettere il suo carattere sportivo, fatto che spiega, ad esempio, la decisione di utilizzare il motore V12 che segna l’ADN della casa di Maranello dalla produzione della sua prima vettura, la 125 S, nel 1947. Di fabbrica, questo motore ha una cilindrata di 6,5 litri e 725 cv, che potrebbero non essere sufficienti per un tipo di cliente ancora più esigente.
E pensando a questi clienti, Pogea Racing sta già lavorando su una preparazione per offrire più muscoli all’immagine e alle prestazioni del Purosangue. Il tuner tedesco ha sviluppato un kit composto da un set di cerchi forgiati in alluminio a dieci razze, con 23″ all’anteriore e 24″ al posteriore; vari elementi della carrozzeria in fibra di carbonio; e un diffusore posteriore più aggressivo con quattro terminali di scarico al centro. Il motore 6.5-V12 vede la sua potenza “allungata” fino a 820 cv, più 105 cv rispetto al Purosangue “di serie”. Ulteriori informazioni saranno rese note durante la presentazione ufficiale del modello.
