Paddock Vibe – Meccanici della Red Bull Racing con pneumatici Pirelli. 6 marzo 2024. Campionato Mondiale di Formula 1, Tappa 2, Gran Premio dell’Arabia Saudita, Jeddah, Arabia Saudita, Giorno di Preparazione.
La Formula 1 è pronta a continuare ad utilizzare pneumatici da 18 pollici quando lo sport subirà una trasformazione significativa nel 2026, nonostante l’opposizione di Pirelli a un passaggio a 16 pollici.
L’ultima grande revisione dei regolamenti tecnici nel 2022 ha portato la F1 da 13 a 18 pollici per rendere la serie più rilevante per le auto da strada.
Un possibile passaggio al ridimensionamento dei cerchi a 16 pollici nel 2026 era in fase di valutazione per ridurre il peso delle auto rispetto alla generazione attuale, ma Pirelli avrebbe respinto questa proposta. Il produttore di pneumatici ritiene che questo cambiamento potrebbe essere visto come un passo indietro in termini di trasferimento tecnologico. Inoltre, Pirelli era titubante a causa della vasta produzione necessaria per fabbricare nuovi pneumatici per un programma di test.
Secondo Autosport, l’esito di una recente riunione del comitato consultivo tecnico, dove le squadre e la FIA hanno discusso delle regole del 2026, ha indicato che i pneumatici da 18 pollici probabilmente saranno mantenuti. Tuttavia, sono attese modifiche alle dimensioni e al formato dei pneumatici.
“Stiamo avvicinandoci alla versione finale delle dimensioni”, ha detto il capo di Pirelli in F1, Mario Isola, ad Autosport. “Nel progettare il cerchio, è necessario considerare l’intero pacchetto, compresi i freni, il cerchio, la sospensione e il pneumatico. Credo che siamo vicini a finalizzare le dimensioni.
“Dobbiamo apportare modifiche perché la nuova vettura è diversa e dobbiamo comunque progettare un pneumatico più piccolo. La discussione verte sui pneumatici da 16 e 18 pollici. La nostra preferenza è mantenere i pneumatici da 18 pollici, ma leggermente più piccoli in diametro, con un profilo leggermente più basso e un pneumatico leggermente più stretto.”
Le preoccupazioni sul peso delle auto sono state un argomento caldo tra i piloti nelle ultime stagioni, portando la FIA a concentrarsi su rendere più leggere e compatte le prossime generazioni di macchine. Tuttavia, Pirelli ha rifiutato di sostenere un cambiamento che avrebbe aiutato in questo sforzo. Secondo Isola, il passaggio a ruote da 16 pollici non avrebbe un impatto significativo.
Isola ha spiegato che il peso è un fattore cruciale che influisce sulle prestazioni complessive delle auto, comprese le ruote. Anche se c’è differenza tra ruote da 16 e 18 pollici, così come ruote da 18 pollici più strette, non è sostanziale. Quindi, il peso gioca un ruolo, ma non è l’unico fattore determinante. Le prestazioni sono anche una considerazione importante.
Passare a pneumatici da 16 pollici, che sono molto più piccoli in diametro, comporterebbe un rischio maggiore di surriscaldamento. Le dimensioni ridotte dei pneumatici altererebbero il modo in cui il calore viene disperso. Di conseguenza, ci sono molteplici fattori da considerare nella progettazione di un pneumatico che soddisfi le aspettative dei piloti. In termini di prestazioni, il pneumatico da 18 pollici è superiore all’opzione da 16 pollici.
