La terza generazione del Pirelli Scorpion è stata appena introdotta, un pneumatico per SUV che ha una certificazione indipendente da TÜV, un’organizzazione tedesca con competenze riconosciute nelle ispezioni tecniche e nei test di sicurezza. Sviluppato in collaborazione con i principali produttori di auto premium, che sono generalmente più esigenti rispetto ai cosiddetti “generalisti”, combina prestazioni eccezionali e comfort con una longevità superiore alla media e, soprattutto, con una capacità che è altrettanto efficace su superfici asciutte quanto su quelle bagnate.
Introdotto originariamente nel 1986 sulla Lamborghini LM002, presentando così l’orientamento del pneumatico per tutti i veicoli che combinano prestazioni formidabili con capacità off-road, la gamma Scorpion è rimasta in continua evoluzione, motivo per cui offre soluzioni sia per veicoli nel formato attualmente di moda (SUV) sia per biciclette (off-road) e motociclette (enduro e motocross). La nuova generazione, la terza in trenta anni, si distingue per le sue prestazioni eccezionali su superfici sia asciutte che bagnate (come confermato da TÜV, sia con questa certificazione che con l’assegnazione del Marchio di Qualità Premkum).
Nei test comparativi condotti dai tecnici dell’ente tedesco, il nuovo Scorpion ha conquistato la prima posizione nella frenata su superfici asciutte e nella manovrabilità su superfici bagnate, riuscendo anche a posizionarsi ai vertici della classificazione nella frenata su superfici bagnate e, inoltre, nel comportamento durante l’aquaplaning in rettilineo. In pratica, questi risultati si traducono in classe A nella aderenza su superfici bagnate, sull’etichetta dei pneumatici dell’Unione Europea (UE), e nelle classi A e B nel comfort acustico e nel chilometraggio, rispettivamente. Infine, nel campo della resistenza al rotolamento, classe B. Secondo Pirelli, questo pneumatico mantiene prestazioni costanti nella gamma di temperature tipica dell’estate, sia in condizioni asciutte che bagnate.
Un prodotto destinato ai SUV richiede necessariamente sviluppi specifici, a causa della necessità di soddisfare le caratteristiche differenziate dei veicoli più pesanti con centri di gravità più alti. Tra i miglioramenti introdotti nel Pirelli Scorpion, il nuovo composto del battistrada, che garantisce prestazioni stabili in diverse condizioni, maggiore aderenza su superfici bagnate e maggiore longevità. La struttura di rinforzo e il composto aggiornato assicurano che l’usura sia molto più uniforme, e il profilo e il design del battistrada, con una nuova geometria delle scanalature, ottimizzano sia il comfort acustico che la manovrabilità.
Nella progettazione dello Scorpion, Pirelli ha utilizzato nuovi metodi di sviluppo virtuale. Durante questo processo, sono state analizzate più di venti varianti tecnologiche (diversi composti e disegni del battistrada), consentendo di identificare la migliore combinazione per aumentare il chilometraggio. Inoltre, utilizzando simulatori, il team che ha lavorato al programma è stato in grado di ottimizzare la manovrabilità, le prestazioni su superfici asciutte e il piacere di guida. La terza generazione del pneumatico del produttore italiano presenta una struttura rinforzata, blocchi centrali del battistrada più ampi e un profilo ottimizzato (che promuove una distribuzione uniforme della pressione e riduce la deformazione nell’area della spalla). Per il nuovo Scorpion (che incorpora anche la tecnologia Elect, capace di aumentare l’autonomia dei veicoli elettrici e ibridi plug-in dotati di questo pneumatico fino al 10%), Pirelli offre 16 misure per cerchi che vanno da 18’’ a 22’’.
