Il terrore degli pneumatici incombe sul GP del Qatar: Piastri e Russell suonano l’allerta!
Il Gran Premio del Qatar si prepara a essere un colpo di scena, ma non solo per il brivido della velocità: le preoccupazioni per la sicurezza degli pneumatici stanno creando una tempesta di paura nel paddock! Dopo una tensionante gara sprint, Oscar Piastri e George Russell si sono fatti avanti per placare le apprensioni riguardo a un potenziale guasto “catastrofico” degli pneumatici che potrebbe trasformare l’evento in una zona di disastro.
Prima del weekend di gara, la durata degli pneumatici era già sotto esame dopo l’avviso di Pirelli riguardo a un limite di giri per ogni set. Tuttavia, i sussurri nel paddock suggeriscono che questa precauzione potrebbe non essere sufficiente. La superficie aderenza ma insidiosa del Circuito Internazionale di Lusail, insieme ai ciottoli frastagliati che fiancheggiano la pista, ha messo i piloti in massima allerta riguardo alla longevità degli pneumatici. Le preoccupazioni di Pirelli sono state amplificate solo dopo il primo giorno di gara, segnalando che tutti gli occhi sono puntati sulla gomma e sulla sua capacità di resistere alla pressione.
La FIA sta monitorando attentamente la situazione, e ulteriori azioni potrebbero essere intraprese prima dell’evento principale di domenica. In mezzo a questa tensione, il vincitore della gara sprint Piastri ha minimizzato le paure di un disastro imminente, ma non senza una valutazione critica della situazione. “Quando si avverte una vibrazione durante la guida senza alcun bloccaggio, non è certamente un buon segno,” ha commentato, affrontando le paure imminenti di guasto degli pneumatici. “In termini di sicurezza, gli pneumatici anteriori sono sicuramente la principale preoccupazione. Le probabilità di una foratura catastrofica al posteriore che causi un incidente grave sono piuttosto basse, ma qualsiasi restrizione come questa solleva preoccupazioni valide.”
Piastri ha riconosciuto che la sua gara sprint ha avuto la sua dose di vibrazioni, ma è rimasto fiducioso che fossero in atto misure di sicurezza. “Tutto è andato bene durante la sprint. Un po’ di vibrazione è comune, e credo che abbiano preso le precauzioni necessarie,” ha dichiarato.
Intervenendo nella discussione, George Russell ha difeso Pirelli, evidenziando la sfida monumentale di creare pneumatici adatti alle uniche esigenze delle gare di Formula 1. “Avremo un quadro più chiaro dell’usura degli pneumatici dopo la gara,” ha detto, sottolineando lo stress sugli pneumatici anteriori sinistri in particolare. “Se guardi un replay al rallentatore, puoi vedere che il bordo esterno dello pneumatico è il primo a usurarsi. È essenziale implementare questi limiti perché creare un pneumatico che possa gestire una stagione di 24 gare mentre si adatta a un tracciato come quello del Qatar non è un compito facile. Se progetti specificamente per il Qatar, rischi di compromettere le prestazioni altrove.”
Mentre ci precipitiamo verso il GP del Qatar, le ombre dell’incertezza si stagliano grandi sui team. Gli pneumatici resisteranno alla pressione, o assisteremo a un drammatico colpo di scena? Una cosa è certa: questa gara promette non solo velocità ma una battaglia elettrizzante contro il tempo e l’imprevedibilità del tracciato stesso. Allacciate le cinture, perché il Qatar sta per offrire più di una semplice corsa; è pronto a mettere alla prova i limiti stessi della sicurezza in F1!
