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Mikkel Jensen dalla Danimarca e Nico Mueller dalla Svizzera, insieme a Jean-Eric Vergne dalla Francia e Malthe Jakobsen dalla Danimarca, sono i piloti della Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8 #93. Hanno partecipato ai Test del Campionato del Mondo di Resistenza FIA a Le Mans, in Francia, dal 7 al 9 giugno 2024. Secondo Jean-Marc Finot, capo della squadra e vicepresidente di Stellantis Motorsport, la Peugeot sta facendo progressi, essendo stati un secondo più veloci rispetto al tempo di giro dell’anno scorso a Le Mans, nonostante la macchina sia più pesante e meno potente. Finot lo ha espresso durante un’intervista stampa dopo la sessione di qualificazione per le 24 Ore di Le Mans, dove sono stati determinati i concorrenti per la pole position nella sessione di Hyperpole. Jean-Eric Vergne ha qualificato la Peugeot #93 al 16º posto con un tempo di 3:26.195, che è stato più di un secondo più veloce del tempo del suo compagno di squadra Mikkel Jensen di 3:27.260 dalla sessione dell’anno scorso. Inoltre, Vergne è rimasto 1.760 secondi dietro il tempo più veloce stabilito da Dries Vanthoor della BMW, mentre Jensen è rimasto 2.047 secondi indietro rispetto all’anno scorso. La Peugeot ha presentato una nuova macchina alle 6 Ore di Imola, che fa parte del Campionato del Mondo di Resistenza FIA di quest’anno. Sebbene la macchina sia ancora chiamata ‘9X8’, la maggior parte dei suoi componenti e superfici aerodinamiche è stata ridisegnata. I principali cambiamenti includono nuove dimensioni dei pneumatici, con pneumatici da 29 pollici all’anteriore e pneumatici da 34 pollici al posteriore, sostituendo i precedenti pneumatici da 31 pollici. Inoltre, è stata aggiunta un’ala posteriore per riequilibrare la macchina dopo il cambio delle dimensioni dei pneumatici. Jean-Marc Finot ha menzionato che c’è ancora lavoro da fare sulla configurazione della macchina durante le sessioni di prove libere per ottimizzare le sue prestazioni in gara. Sebbene la squadra non sia soddisfatta del ritmo della macchina, Finot ha riconosciuto che la competizione è agguerrita nella classe Hypercar, con solo 1,7 secondi che li separano dai leader e 12 auto entro un secondo l’una dall’altra. Sia Jean-Eric Vergne che il suo compagno di squadra Stoffel Vandoorne hanno registrato i loro tempi più veloci all’inizio della sessione e non sono riusciti a migliorarli a causa di problemi di traffico. Finot ha ammesso che la squadra ha avuto difficoltà a gestire il traffico, con Vergne fermato due volte e Vandoorne fermato una volta durante i loro giri più veloci. Tuttavia, ha sottolineato che prendere rischi fa parte del gioco.
