La Pagani ha appena presentato la nuova Imola Roadster, un modello con 850 CV di potenza per guidare con i capelli al vento e che arriva dopo che il marchio di Horacio Pagani ha lanciato un’edizione esclusiva di cinque unità della coupé Imola
Dotata di un motore V12 da 6,0 litri, sviluppato appositamente da Mercedes-Benz AMG per Pagani, che offre 850 CV di potenza e 1.100 Nm di coppia massima, disponibili tra 3600 e 5600 giri/min.
La potenza viene trasferita alle ruote posteriori tramite un cambio sequenziale a sette velocità sviluppato da Xtrac, che consente di raggiungere una velocità massima di 350 km/h prima che entri in azione il limitatore elettronico.
Il potente motore richiede una maggiore refrigerazione, il che ha portato il team di ingegneri di Pagani a effettuare modifiche alla carrozzeria, creando due prese d’aria anteriori, più grandi di quelle sviluppate per la versione coupé. Inoltre, questa versione cabriolet è dotata di prese d’aria sugli archi delle ruote e su un lato del paraurti.
In questo modo, Pagani assicura che questi elementi migliorano l’aerodinamica, riducendo la pressione nella sezione anteriore, aumentando la stabilità e inviando l’aria direttamente alle ali posteriori.
Inoltre, Pagani ha dotato l’Imola Roadster di nuovi fanali con ventilazione che contribuiscono ad estrarre il calore dagli archi delle ruote posteriori, migliorando contemporaneamente il raffreddamento dei freni posteriori e la deportanza – ovvero la forza aerodinamica che spinge il veicolo verso il basso aumentando l’aderenza alla strada. Sul tetto c’è anche un’entrata d’aria sovradimensionata che aiuta a inviare aria al motore e che è stata progettata per lavorare in sinergia con la pinna posizionata immediatamente dietro. Con tutto questo, l’Imola Roadster è in grado di generare 600 kg di “downforce” a 280 km/h.
Un’altra delle novità è l’introduzione della sospensione intelligente, con ammortizzatori controllati elettronicamente, come quelli utilizzati nei modelli da competizione. Orientato alle piste, ma omologato per la strada, l’Imola Roadster è equipaggiato con pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R: 265/30 sull’asse anteriore e 355/25 sul posteriore, montati su cerchi in lega forgiata da 21″ all’anteriore e 22″ al posteriore.
Il sistema frenante è dotato di dischi Brembo in carbonio-ceramica e ventilati da 398×36 mm e pinze a 6 pistoncini all’anteriore, mentre al posteriore utilizza dischi da 380×34 mm con pinze a quattro pistoncini.
Nell’abitacolo, spiccano i dettagli in legno con fibra di carbonio, rivestimenti in pelle, oltre a un sistema audio con sette altoparlanti.
La Pagani non ha rivelato il prezzo di questa roadster, che avrà una produzione limitata a otto unità, ma ha sottolineato di offrire una vasta gamma di personalizzazioni, al fine di soddisfare tutti i desideri e creare un modello completamente personalizzato.
