In uno spettacolare show di abilità automobilistica, Oscar Piastri ha conquistato la sua prima pole position in Formula 1 e ha corso verso la vittoria nel Gran Premio di Cina. Il pilota australiano ha guidato un arrivo 1-2 per la McLaren, con il compagno di squadra Lando Norris che è arrivato secondo nonostante abbia affrontato problemi ai freni negli ultimi giri.
La gara ha visto una strategia conservativa davanti, principalmente a causa della durata della gomma hard, rendendo fattibile una strategia a una sosta. Piastri ha mantenuto un comodo vantaggio su Norris per tutta la gara, sebbene il margine finale di vittoria di 9.748 secondi sia stato il risultato del problema ai freni di Norris, costringendolo a ridurre significativamente la velocità negli ultimi due giri.
George Russell della Mercedes, che è partito accanto a Piastri, ha rappresentato una minaccia nelle fasi iniziali. Tuttavia, una linea interna compromessa ha permesso a Norris di sorpassarlo e assicurarsi la seconda posizione. I primi tre—Piastri, Norris e Russell—sono rimasti invariati durante il primo stint. Russell ha brevemente sorpassato Norris dopo un pit stop anticipato, ma il superiore passo della McLaren all’inizio del 2025 ha visto Norris riprendere il secondo posto al 18° giro.
Con la gomma hard che ha dimostrato la sua durata, il dilemma strategico di una sosta aggiuntiva è stato eliminato, aprendo la strada alla trionfante terza vittoria di Piastri in un Gran Premio. Tuttavia, la McLaren ha vissuto un finale da brividi, poiché il problema ai freni di Norris è riemerso, permettendo a Russell di ridurre il distacco. Nonostante abbia perso oltre sei secondi negli ultimi due giri, Norris è riuscito a finire con 1.349 secondi di vantaggio su Russell, che ha ottenuto il suo secondo terzo posto della stagione.
La gara non è stata priva di sorprese. Il campione del mondo in carica Max Verstappen ha messo in scena un notevole recupero, sorpassando Charles Leclerc nel finale per conquistare il quarto posto. Verstappen è inizialmente sceso dal quarto al sesto posto all’inizio, ma la sua Red Bull ha dimostrato un passo superiore verso la fine, superando la Ferrari di Leclerc, che era stata penalizzata da un danno all’endplate anteriore sinistro sin dall’inizio della gara.
Leclerc, nonostante il suo ritmo inizialmente più veloce e un cambio strategico con il compagno di squadra Lewis Hamilton, non è riuscito a mettere in atto una seria sfida. Hamilton, che aveva optato per un secondo pit stop, ha concluso a 2.170 secondi da Leclerc al sesto posto.
I dilemmi strategici della gara sono stati messi in mostra nella lotta accesa del midfield. Haas, che aveva avuto un inizio di stagione deludente al GP d’Australia, ha eseguito una strategia impeccabile, assicurandosi un arrivo a punti doppio. Esteban Ocon e Ollie Bearman, che hanno impiegato strategie contrastanti, sono riusciti a terminare rispettivamente settimo e decimo.
La gara avvincente ha visto anche scambi divertenti tra Bearman e Pierre Gasly, mentre l’Alpine è diventata l’unica squadra a non aver ancora segnato un punto in questa stagione. Yuki Tsunoda e Isack Hadjar dei Racing Bulls hanno visto la loro gara implodere, con Tsunoda che ha concluso in un deludente 19° posto e Hadjar che ha terminato 14°. Jack Doohan dell’Alpine ha ricevuto una penalità di 10 secondi per le sue tattiche difensive, facendolo scivolare nelle posizioni.
In una gara contrassegnata da manovre tattiche e sorpassi emozionanti, la McLaren è emersa come chiara vincitrice. Nonostante la paura dei freni di Norris e il dilemma strategico, la squadra è riuscita a garantirsi un arrivo 1-2, dimostrando la propria superiorità nella prima parte della stagione 2025.
