In una spettacolare dimostrazione di abilità nelle corse, Oscar Piastri ha guidato il trionfo d’oro del 50° uno-due della McLaren, lasciando il compagno di squadra Lando Norris indietro al Gran Premio di Cina. La vittoria di Piastri, che ha saputo conquistare sin dall’inizio, è stata una testimonianza del suo genio strategico.
La gara è stata definita dalla manovra magistrale di Piastri su George Russell, partito dalla prima fila, proprio all’inizio. Piastri ha astutamente bloccato Russell sulla linea interna, prendendo il comando mentre entravano nella curva 1. Questa mossa tattica non solo ha assicurato la posizione di Piastri, ma ha anche contribuito a portare Norris, che aveva conquistato la terza posizione in qualifica, al secondo posto superando Russell.
Nonostante le preoccupazioni riguardo alla durata delle gomme sul circuito di Shanghai recentemente rifatto, Piastri ha mantenuto il suo vantaggio, grazie al beneficio dell’aria pulita. L’apprensione riguardo alle gomme era principalmente focalizzata sul compound medio, che era la scelta della maggior parte dei piloti all’inizio. Questo ha portato a un approccio cauto da parte del gruppo, che è rimasto compatto durante i primi giri con l’obiettivo di raggiungere la prima finestra per il pit stop.
In un cambiamento degli eventi, i primi cambi di gomme sono avvenuti dopo solo 10 giri, portando Piastri a cambiare i suoi medium con un set di gomme dure al 14° giro, una mossa replicata da Russell. Norris ha seguito l’esempio nel giro successivo, ma la durata del compound duro ha comportato un effetto di undercut, lasciando Norris indietro non solo rispetto a Russell, ma anche a Lance Stroll.
Riprendendo la sua posizione da Russell e Alex Albon al 19° giro, Norris si è ritrovato di nuovo in seconda posizione. Tuttavia, a questo punto, Piastri aveva stabilito un vantaggio di quasi 4 secondi. Nonostante le preoccupazioni riguardo alla gestione delle gomme, il vantaggio di Piastri è rimasto incontrastato fino agli ultimi 10 giri, quando Norris ha iniziato a recuperare. Tuttavia, un potenziale problema ai freni ha ostacolato i progressi di Norris e gli è stato consigliato di limitare la pressione del freno.
Con la parte più impegnativa della gara alle spalle, Piastri ha vinto con un margine di 9,7 secondi, segnando il terzo trionfo della sua carriera. Ha attribuito la sua vittoria all’impeccabile prestazione della macchina e agli sforzi lodevoli del suo team. Nel frattempo, nonostante una significativa perdita di tempo nell’ultimo giro a causa di un problema ai freni, Norris è riuscito a conquistare il secondo posto, segnando il terzo uno-due di McLaren dal 2010 e il secondo in stagioni consecutive.
George Russell ha completato il podio, contribuendo a consolidare la posizione della Mercedes nella corsa al titolo. La gara ha anche visto un momento emozionante quando Max Verstappen ha sorpassato Charles Leclerc per il quarto posto, fornendo un raro momento saliente in una gara altrimenti lineare.
La gara ha visto anche prestazioni impressionanti da parte di Lewis Hamilton, che ha concluso sesto nonostante due soste ai box, e Esteban Ocon, che ha ottenuto un lodevole settimo posto per Haas. La top ten è stata completata da Andrea Kimi Antonelli, Alex Albon e Oliver Bearman. Fernando Alonso è stato l’unico pilota a ritirarsi dalla gara a causa di un problema ai freni.
Con i suoi colpi di scena, il Gran Premio di Cina è stato una testimonianza dell’acume strategico e delle abilità di guida di questi piloti, e un’esperienza emozionante per tutti gli appassionati di motorsport.
