In una straordinaria dimostrazione di determinazione e precisione, Oliver Rowland ha conquistato la sua prima vittoria della stagione di Formula E a Città del Messico, superando una forte concorrenza e un drammatico finale di gara. Il pilota Nissan ha effettuato una mossa decisiva al restart dopo la safety car, superando Antonio Felix da Costa e un gruppo in carica per assicurarsi non solo la sua prima vittoria, ma anche il suo primo podio della stagione al suo sesto tentativo nel Mexico E-Prix.
Il Momento Decisivo: La Lezione di Rowland Dopo il Restart
Il momento cruciale della gara è arrivato dopo che la safety car è stata schierata al giro 29 a causa di una collisione tra David Beckmann e Lucas di Grassi alla Curva 12. Rowland, quarto, aveva conservato l’energia dell’Attack Mode, dandogli un vantaggio critico. Al restart, il britannico ha eseguito una sequenza straordinaria di sorpassi: prima ha superato Jake Dennis alla Curva 1, poi ha messo fuori gioco Pascal Wehrlein alla Curva 2, e infine ha duellato con Antonio Felix da Costa attraverso la sezione dello stadio per prendere il comando alla Curva 12.
Appena un giro dopo, un’altra safety car è stata schierata per Mitch Evans, il cui tentativo di replicare le sue gesta nel finale di gara a San Paolo è finito dopo una collisione con Nico Mueller. Rowland, imperturbabile, ha mantenuto la calma nel finale di gara, usando la sua potenza rimanente dell’Attack Mode per difendersi dalla incessante ricerca di da Costa.
Da Costa Tiene Rowland Sotto Pressione, Ma Non Basta
Antonio Felix da Costa, che ha iniziato la gara forte nella TAG Heuer Porsche, ha mantenuto Rowland sotto intensa pressione negli ultimi giri. Il pilota portoghese, maestro nel conservare energia e colpire nei momenti giusti, è arrivato a un passo dal riottenere il comando, ma non è riuscito a trovare l’opportunità per farlo. Tuttavia, il suo secondo posto gli ha fruttato abbastanza punti per prendere la testa della classifica del campionato.
Il Forte Inizio di Wehrlein si Spegne
Il poleman Pascal Wehrlein ha dominato le fasi iniziali, conducendo i primi 15 giri con le due Porsche che correvano in armonia davanti. Tuttavia, un’attivazione anticipata dell’Attack Mode da parte di Jake Dennis ha permesso all’inglese di prendere brevemente il comando, solo per vedere Wehrlein retrocedere ulteriormente mentre da Costa e Rowland avanzavano nel gruppo. Wehrlein ha infine concluso al terzo posto, salvando un podio dopo una serie di intense battaglie.
Jake Dennis e Jean-Eric Vergne Completa il Podio
Jake Dennis, che ha brevemente guidato dopo una audace strategia di Attack Mode, non è riuscito a tenere a bada da Costa e Rowland nelle fasi finali. Ha concluso al quarto posto, recuperando dopo un non punteggio a San Paolo. Jean-Eric Vergne ha preso il quinto posto, anche se la DS Penske ha faticato a eguagliare il ritmo di gara delle Porsche.
Eroi di Mezzogiorno e Caos di Penalità
Maximilian Guenther ha seguito il compagno di squadra Vergne al sesto posto, mentre Nyck de Vries e Nico Mueller hanno impressionato con forti prestazioni a centro gruppo. Taylor Barnard, partito dalla 19ª posizione, è risalito fino al 10° posto, utilizzando la conservazione dell’energia e un intelligente utilizzo dell’Attack Mode per garantire un arrivo a punti nonostante una penalità di cinque secondi.
La corsa caotica si è rivelata costosa per altri. Edoardo Mortara e Sebastien Buemi hanno ricevuto penalità di 10 secondi per l’Attack Mode non utilizzato, scivolando rispettivamente al 13° e 17° posto. La penalità di drive-through di Lucas di Grassi, convertita in un’aggiunta di tempo di 27 secondi dopo la gara, lo ha lasciato al 16° posto nella classificazione finale.
Rivoluzione nella Classifica del Campionato
Il secondo posto consecutivo di da Costa lo porta in cima alla classifica dei piloti, con 12 punti di vantaggio su Rowland, che si unisce a Mitch Evans in un pareggio per il secondo posto. La costanza di Wehrlein lo fa salire al quarto posto, mentre Taylor Barnard completa la top five dopo arrivi a punti consecutivi.
Nella Classifica del Campionato Squadre, TAG Heuer Porsche supera NEOM McLaren, raddoppiando il loro punteggio. I campioni in carica Jaguar TCS Racing si trovano al terzo posto, mentre le prestazioni costanti di McLaren li mantengono in corsa.
Cosa C’è Dopo?
La stagione di Formula E si dirige verso la sua prossima meta con un entusiasmante duello per il campionato in corso. La ripresa di Rowland, la costanza di da Costa e l’imprevedibilità di gare come quella in Messico assicurano ai fan una stagione elettrizzante.
