Ambizioni Irrealistiche Portano all’Allontanamento del CEO di Stellantis
In un drammatico giro di eventi, Carlos Tavares, il CEO di Stellantis noto per le sue opinioni schiette e un tempo celebrato, è stato allontanato appena un mese dopo aver ricevuto il sostegno unanime dal consiglio di amministrazione dell’azienda. Le misure aggressive di riduzione dei costi, gli ambiziosi obiettivi di vendita e il suo stile di leadership brusco hanno, secondo fonti interne, alla fine fratturato il suo rapporto con i membri del consiglio, i fornitori e i sindacati.
La decisione di rimuovere Tavares ha lasciato Stellantis—che ospita 14 marchi tra cui Jeep, Ram, Fiat e Peugeot—senza un successore in mezzo a crescenti sfide nel mercato automobilistico globale.
“Qualcosa si è Rotto a Novembre”
Le crepe nella leadership di Tavares sono emerse a novembre, dicono fonti interne, dopo mesi di crescente tensione. Un tempo lodato per la sua capacità di generare profitti, gli obiettivi “radicali” di Tavares erano sempre più visti come irrealistici e dannosi.
Le fonti hanno rivelato le sue relazioni tese con il consiglio, derivanti dal suo rifiuto di impegnarsi nel lobbying del settore riguardo alle normative sulle emissioni dell’Unione Europea e dalla sua insistenza che Stellantis potesse raggiungere il 21% di vendite di veicoli elettrici (EV) entro il 2025, rispetto al 12% attuale, senza incorrere in multe.
Questa posizione ha lasciato i membri del consiglio e il personale a interrogarsi sulla sua strategia. “Il personale dell’azienda era totalmente perso di fronte all’‘irrazionalità’ di ottenere un aumento così grande della quota di EV senza multe,” ha detto un insider. Il suo approccio rigido nel tagliare drasticamente i costi in Europa, dove le operazioni erano già “ridotte all’osso,” ha ulteriormente alienato il consiglio.
Uno Stile di Leadership che ha Alienato Molti
Tavares non era estraneo alle polemiche. Conosciuto per il suo stile di leadership dall’alto verso il basso, ha lasciato poco spazio per il dissenso e ha avuto scontri con attori chiave nell’ecosistema di Stellantis, tra cui:
- Fornitori: La sua spinta a sostituire fornitori storici con alternative più economiche ha causato interruzioni nella catena di approvvigionamento e ha messo a rischio la produzione.
- Concessionari: Strategie di prezzo controversie hanno portato a inventari gonfiati negli Stati Uniti e a una reputazione di sovrapprezzo sia in Europa che negli Stati Uniti.
- Sindacati: Le sue misure di riduzione dei costi hanno alimentato tensioni con i sindacati, in particolare negli Stati Uniti e in Europa.
- Governi: I suoi rapporti con i governi di Italia e Francia si sono inaspriti a causa di priorità politiche divergenti.
“Non puoi farti nemici con tutti,” ha commentato una fonte, descrivendo come l’approccio di Tavares abbia iniziato a svelare il delicato equilibrio necessario per gestire un grande costruttore automobilistico globale.
Punto di rottura: Confronto del Consiglio
Il licenziamento di Tavares è seguito a una serie di riunioni infuocate del consiglio a novembre. Quando i membri lo hanno interrogato sulle sue strategie, in particolare riguardo agli obiettivi per i veicoli elettrici e alla gestione dei costi, Tavares ha risposto, “Non ti intromettere nel mio lavoro—non è affare tuo.”
La risposta ha ulteriormente irritato i membri del consiglio che rappresentano i principali azionisti, tra cui Exor, la famiglia Peugeot e il governo francese. Il suo rifiuto di modificare politiche controverse ha infine reso la sua posizione “totalmente insostenibile.”
Avvisi di profitto e realtà di mercato
Aggiungendo tensione, Stellantis ha emesso un importante avviso di profitto a settembre, minando la reputazione di Tavares come maestro dei margini. Il prezzo delle azioni dell’automobilistica è crollato da allora del 43% nel 2024, a causa della diminuzione della quota di mercato negli Stati Uniti e in Europa, della crescente concorrenza da parte dei produttori di veicoli elettrici cinesi e delle politiche di prezzo elevate che hanno alienato i clienti.
I concessionari e gli esperti del settore affermano che Stellantis si è “prezzato fuori dal mercato”, lasciando l’azienda vulnerabile a ulteriori perdite in un panorama automobilistico già competitivo.
Una Lista di Cose da Fare Impegnativa per Stellantis
Stellantis ora affronta la sfida di stabilizzare le operazioni senza un chiaro successore per Tavares. Tra le principali priorità per il prossimo CEO:
- Rivitalizzare le Operazioni negli Stati Uniti: Affrontare gli inventari gonfiati e la quota di mercato in calo per Jeep e Ram.
- Accelerare la Transizione verso i VE: Soddisfare i rigorosi standard di emissione dell’UE e aumentare le vendite di VE senza compromettere la redditività.
- Ricostruire le Relazioni: Riparare i legami tesi con fornitori, sindacati e governi critici per il successo del costruttore automobilistico.
- Contrastare la Concorrenza Cinese: Difendersi dalla crescente minaccia dei produttori di VE cinesi in Europa e Nord America.
L’Eredità di Carlos Tavares
Carlos Tavares lascia dietro di sé un’eredità mista. Come architetto della fusione del 2021 tra Fiat Chrysler e Peugeot, ha trasformato Stellantis in uno dei più grandi produttori di automobili al mondo e ha consegnato margini di profitto impressionanti nei suoi primi anni. Tuttavia, il suo incessante focus sulla riduzione dei costi e le relazioni controverse hanno alla fine alienato coloro che lo circondavano, portando alla sua drammatica caduta.
Ora, mentre Stellantis cerca una nuova leadership, il produttore di automobili deve navigare in un’industria in rapida evoluzione senza la stabilità che una volta godeva sotto Tavares.
