Pato O’Ward sorprende il campo per conquistare la sua prima vittoria a Toronto mentre il vantaggio di Palou nel campionato subisce un duro colpo in una gara di strada piena di caos e strategie
TORONTO, ON — In una gara piena di colpi di scena strategici, scommesse sui pneumatici e un alto profilo di caos, è stato Pato O’Ward a emergere dal caos vittorioso a Toronto, conquistando la sua nona vittoria in carriera in IndyCar e infliggendo un colpo al leader del campionato Alex Palou, il cui vantaggio dominante è stato ridotto di 30 punti con quattro gare rimanenti.
“Non posso dire che mi aspettassi questa vittoria,” ha detto O’Ward. “Ma sapevo che avevamo una grande auto sotto di noi. La strategia era perfetta.”
O’Ward è partito 10° in griglia, ma la sua scommessa di partire con le Firestone Firehawks alternative — e abbandonarle poco prima di una cautela anticipata al terzo giro — gli ha permesso di passare al composto primario preferito per la maggior parte della gara. Questa audace scelta ha costretto a una strategia a tre soste, ma ha ripagato abbondantemente, poiché O’Ward ha costantemente superato i rivali ed evitato il caos che si scatenava dietro di lui.
Il Giorno Difficile di Palou: La Strategia Fallisce, Vantaggio Ridotto a 99 Punti
Arrivando al weekend, Alex Palou aveva un enorme vantaggio di 129 punti nel campionato — il margine più grande a questo punto della stagione sotto l’attuale sistema di punti. Ma quel cuscinetto ha subito un colpo dopo che una scommessa strategica è andata male.
Palou e il compagno di squadra Scott Dixon hanno scelto di partire con pneumatici primari, sperando in un primo stint pulito. Tuttavia, una combinazione di bandiere gialle tempestive e traffico ha condannato il loro approccio. Palou è scivolato in P10, e Dixon lo ha seguito da vicino in P11, lasciando la lotta per il titolo completamente aperta.
“Quella strategia è stata una mia decisione,” ha ammesso Palou. “Sembrava buona all’inizio, ma non ha funzionato. Non è stata la nostra giornata.”
Nonostante il contrattempo, Palou rimane fiducioso in vista dell’ultimo tratto. È un vincitore due volte sia a Laguna Seca che a Portland, le prossime due gare in calendario.
Rivoluzione sul Podio: VeeKay e Simpson Stupiscono il Campo
Dietro O’Ward, due delle più grandi sorprese della giornata sono arrivate sotto forma di Rinus VeeKay (P2) e Kyffin Simpson (P3).
- VeeKay, alla guida per Dale Coyne Racing, ha conquistato il suo primo podio da Barber 2022.
- Simpson, nel suo secondo anno con Chip Ganassi Racing, ha guadagnato il suo primo podio in IndyCar — un enorme traguardo per il giovane pilota.
“Questo sembra enorme,” ha detto VeeKay. “Abbiamo avuto un periodo così difficile. Oggi, tutto è andato per il verso giusto.”
Il Incubo di Penske: La Macchina di Newgarden Viene Schiacciata, Power Colpisce il Muro
È stata una giornata da dimenticare per Team Penske, che ha visto tutti e tre i suoi piloti coinvolti nel caos:
- Scott McLaughlin è stato il primo a ritirarsi, schiantandosi alla Curva 2 dopo una ruota posteriore sinistra allentata durante un pit stop.
- Josef Newgarden ha avuto un incidente spaventoso quando la macchina di Jacob Abel è atterrata sopra la sua, risultato di un incidente tra più auto scatenato da Louis Foster.
- Will Power è stato l’ultimo a cadere, colpendo il muro alla Curva 3 mentre lottava fianco a fianco.
Il conteggio finale: Power ha concluso 11°, Newgarden 23°, e McLaughlin 26°. Il garage Penske avrà bisogno di un serio riordino in vista di Laguna Seca.
Drama Finale di Gara: Incidenti Mettono Fine alla Corsa di Rosenqvist, Ultimi Giri Sotto Bandiera Gialla
La gara è terminata sotto bandiera gialla dopo che Felix Rosenqvist è uscito di pista ed è stato colpito da dietro da Nolan Siegel, concludendo una giornata frustrante per il No. 60 Meyer Shank Honda che aveva già subito due cambi di ala anteriore a causa di un contatto con Power.
Nel frattempo, Ed Carpenter Racing ha subito un doppio disastro: sia Christian Rasmussen che Alexander Rossi hanno colpito il muro con pneumatici posteriori danneggiati. Rasmussen è stato schiacciato fianco a fianco con Power, mentre Rossi è rimbalzato su un dosso e ha perso il controllo.
Nessuna Partenza per Ferrucci
Solo 26 auto hanno preso il via, con Santino Ferrucci escluso dopo che un violento incidente durante le prove del mattino ha reso la sua AJ Foyt Racing Chevrolet troppo danneggiata per essere riparata in tempo. Ferrucci ha anche subito una contusione alla mano destra nell’incidente.
Osservazione Titolo: O’Ward Può Ridurre il Divario?
Con 54 punti disponibili per gara, il divario di 99 punti da Palou è ora a portata di mano — specialmente con O’Ward diretto a The Milwaukee Mile, dove ha vinto nel 2024. Il dominio di Palou sul campionato si sta indebolendo e, con le imprevedibili gare su strada e i circuiti ovali brevi in arrivo, la battaglia è tutt’altro che finita.
Toronto ha offerto una delle gare più ricche di azione della stagione — e con il momentum che cambia, il Campionato IndyCar 2025 si sta infiammando.
Rimanete sintonizzati per Laguna Seca — dove la redenzione e la vendetta saranno in gioco.
