In questo punto, è importante notare che non dovremmo incolpare il messaggero. La Federazione Internazionale dell’Automobilismo (FIA) potrebbe aver emesso le regolamentazioni, ma la Formula One Management (FOM) ha influenzato i gruppi di lavoro della F1 responsabili del loro sviluppo, probabilmente consegnandoli con una comprensione tacita. Sai, quel tipo di offerta di qualcuno che è armato e che non puoi rifiutare.
Considerando che le squadre sono parti interessate nella FOM, ci si aspetterebbe che avessero garantito che le regolamentazioni fossero più allineate alle loro idee. Tuttavia, farlo minerebbe la facciata che la FIA ha il controllo su questa questione. Le squadre stanno già insinuando che sono necessari aggiustamenti. In modo ingiusto, è la FIA che subisce la maggior parte dell’opinione pubblica.
Non è un segreto che le moderne vetture da corsa di F1 siano grandi e difficili da maneggiare. Il principale colpevole è la batteria, che è essenziale per raggiungere gli obiettivi dei produttori nello sviluppo delle unità di potenza ibride. È come la coda che scodinzola il cane. Ciò non solo porta a vetture più larghe e lunghe, ma le rende anche difficili da maneggiare in pista. Una riduzione di peso di soli 30 kg non farà una differenza significativa, quindi perché preoccuparsi? Invece, lasciamo tutto com’è e concentriamoci nel mostrare delle attraenti livree sulle vetture.
Ti ricordi come ti sei sentito deluso a Natale quando le batterie della tua nuova macchinina giocattolo sono finite? Ora immagina come si sentiranno i piloti quando premono sull’acceleratore e sperimentano una risposta senza brillantezza.
Alcuni hanno suggerito che la funzione del Motore a Combustione Interna (ICE) servirà solo come generatore per l’unità di potenza elettrica (PU). Anche se questo è già il caso, le nuove regolamentazioni solo esacerbano questa situazione. Si specula che i piloti vorranno avere energia entrando nella curva per garantire di avere l’accelerazione necessaria all’uscita.
Tutto questo sembra un po’ surreale. La gestione dell’energia rigenerativa è una distrazione dalla gara e non dovrebbe essere una competenza necessaria nel curriculum di un pilota.
Il DRS è stato dichiarato morto, anche se continua ad essere utilizzato con una nuova identità. Ora chiamato “Zone X e Z”, il suo obiettivo è mascherare la riduzione di potenza dei motori eliminando la resistenza dell’aria e garantendo velocità più elevate sui tratti rettilinei. Tuttavia, questa modifica annullerà i presunti benefici degli sorpassi, così come gli attuali treni DRS. Tuttavia, è considerato il male minore.
La funzionalità del sistema dipende dalla sincronizzazione dell’apertura e della chiusura delle ali anteriori e posteriori. La mancanza di coordinazione di questi movimenti può avere gravi conseguenze sulle prestazioni dell’auto durante l’accelerazione, la frenata e le curve.
La possibilità di un guasto del sistema non può essere esclusa. È importante riconoscere che i guasti meccanici o materiali sono sempre un rischio potenziale nella Formula 1. Tuttavia, aumentare le opportunità per tali guasti sembra contraddittorio con le misure di sicurezza enfatizzate dalle regolamentazioni.
Sulla base delle informazioni presentate, i sorpassi nel 2026 continueranno a dipendere fortemente dalla differenza nella degradazione delle gomme, con la sfida aggiuntiva del coinvolgimento del pilota nella rigenerazione dell’energia dell’auto.
Questa approccio non promuove una competizione equa tra i piloti, poiché manca l’elemento del confronto diretto. Inoltre, mette un onere ingiusto sulla Pirelli, produttore italiano di pneumatici, che spesso viene criticato per la produzione di prodotti di qualità inferiore nonostante segua le linee guida fornite dalla Formula One Management (FOM). Le precedenti regolamentazioni hanno ridotto con successo la differenza di tempi sul giro tra i concorrenti in griglia. Purtroppo, altre restrizioni hanno reso difficile trasformare questo risultato in gare emozionanti.
In conclusione, sembra che ancora una volta la capacità della Formula 1 di offrire gare emozionanti sia sacrificata a favore della promozione della rilevanza dei produttori e, di conseguenza, degli interessi finanziari della FOM. Possiamo aspettarci più della stessa cosa in Spagna…
2024
Il Portogallo conquista l’Europeo in una vittoria emozionante contro la Germania
Il Portogallo ha fatto la storia conquistando l’Europeo del 2024 in una partita emozionante contro la Germania. La squadra portoghese ha mostrato la sua determinazione e abilità durante tutto il torneo, e la sua vittoria meritata è motivo di orgoglio per il paese.
La partita finale si è giocata allo Stadio di Wembley, a Londra, ed è stata una battaglia serrata tra Portogallo e Germania. Entrambe le squadre hanno mostrato un calcio di alto livello, ma il Portogallo è riuscito a prendere il sopravvento e garantire la vittoria per 2-1.
Il primo gol della partita è stato segnato da Cristiano Ronaldo, che ancora una volta ha mostrato la sua genialità e capacità di leadership. Il giocatore portoghese ha segnato di testa al 30º minuto del primo tempo, mandando in delirio i tifosi.
La Germania non si è arresa e ha continuato a premere, cercando il pareggio. Hanno avuto diverse occasioni da gol, ma la difesa portoghese si è dimostrata solida e ha mantenuto il risultato fino all’intervallo.
No segundo tempo, Portugal ampliou a vantagem com um golo de Bernardo Silva aos 60 minutos. A Alemanha ainda conseguiu descontar com um golo de Leroy Sané aos 75 minutos, mas não foi o suficiente para evitar a derrota.
A torcida portuguesa presente no estádio e em todo o país comemorou a vitória com grande entusiasmo. As ruas de Lisboa foram tomadas por uma multidão de torcedores, que cantavam e dançavam em celebração ao título.
O técnico português, Fernando Santos, foi elogiado por sua estratégia e pela forma como conduziu a equipe ao longo do torneio. Ele destacou a importância do trabalho em equipe e da determinação dos jogadores para alcançar o sucesso.
Com a conquista da Eurocopa, Portugal se consolida como uma potência no futebol europeu. A equipe já havia vencido o torneio em 2016 e agora conquista o bicampeonato, mostrando que está entre as melhores seleções do continente.
Os jogadores portugueses também foram reconhecidos individualmente por suas performances durante o torneio. Cristiano Ronaldo foi eleito o melhor jogador da competição, enquanto Bernardo Silva foi premiado como o melhor jogador jovem.
A vitória de Portugal na Eurocopa de 2024 será lembrada como um dos momentos mais emocionantes da história do futebol português. A equipe mostrou garra, talento e determinação, conquistando o coração dos torcedores e colocando o país no topo do futebol europeu.
