ADVERTISEMENT
AutoGear
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Le nuove regole della F1 del 2026 sono fortemente influenzate da certe aziende.

Carl Smith by Carl Smith
Giugno 16, 2024
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
0
Novas regras da F1 de 2026 fortemente impactadas por certas empresas.
ADVERTISEMENT

Adrian Newey, il Direttore Tecnico Capo della Red Bull Racing, ha espresso la sua convinzione che la FIA sia stata fortemente influenzata da alcuni produttori nella decisione sulle regole tecniche per la stagione di Formula 1 del 2026. Newey suggerisce che siano stati fatti compromessi per attirare più produttori a entrare nello sport durante il suo prossimo riavvio. Tuttavia, si chiede se questa sia la migliore forma di azione, poiché crede che i marchi spesso entrino ed escano dalla serie. Nonostante le sue riserve, Newey riconosce che è prematuro scartare le nuove regole e sottolinea l’importanza di abbracciare la sfida che esse presentano.

Un aspetto delle nuove regole che Newey considera particolarmente insolito è la divisione pianificata del 50/50 tra energia elettrica e potenza, che comporterà una maggiore dipendenza dal telaio. Egli sottolinea la situazione unica dei motori che funzionano come generatori lungo la gara, anche nelle curve strette come la Loews hairpin. Newey riconosce che le regole dei motori sono state sviluppate senza una sufficiente considerazione per il telaio, portando a sfide significative nella ricerca di una soluzione che funzioni in modo efficace. Tuttavia, apprezza l’accento posto sulla promozione dell’efficienza e crede che qualsiasi cosa raggiunga questo obiettivo sia allineata con l’obiettivo più ampio di rendere popolari le tendenze attraverso la Formula 1.

Newey anche mette in dubbio le priorità della FIA, suggerendo che l’organizzazione potrebbe essere stata influenzata da specifici produttori nel tentativo di compiacerli e attrarne altri. Pur riconoscendo che l’ingresso dell’Audi nel 2026 possa essere considerato un successo parziale in questo senso, egli si chiede se gli impegni presi valgano le possibili conquiste. Newey sottolinea che i produttori vanno e vengono, ad eccezione della Ferrari, e che le squadre e il pubblico sono gli interessati principali nello sport. Pertanto, egli ritiene essenziale offrire uno spettacolo emozionante e diversificato che premi la varietà.

ADVERTISEMENT
Share212Tweet133Send

Related Posts

Producer Andy Wilman confronts Kimi Raikkonen on Top Gear: the moment he lost his cool
Motorsport

Il produttore Andy Wilman affronta Kimi Raikkonen in Top Gear: il momento in cui ha perso la calma.

Il sorprendente incontro di Kimi Raikkonen con Andy Wilman di Top Gear: l'esplosivo sfogo di un produttore!In una rivelazione che...

by Redação
Dicembre 19, 2025
Renault’s F1 legacy crumbles: how corporate greed shattered a racing titan’s glory
Motorsport

L’eredità della F1 della Renault si sgretola: come l’avidità aziendale ha distrutto la gloria di un titano delle corse.

Uscita di Renault dalla Formula 1: La Tragica Caduta di un Colosso IconicoIn un sorprendente ribaltamento di eventi, Renault ha...

by Harry Bright
Dicembre 19, 2025
Why £1 million is a pitiful investment in F1: the shocking truth behind motorsport’s elite race
Motorsport

Perché 1 milione di sterline è un investimento miserabile in F1: la verità scioccante dietro la corsa d’élite del motorsport.

Titolo: Il Mito del Milione di Sterline: Perché la Formula 1 è Inaccessibile per la Maggior Parte dei Piloti AspirantiNel...

by David Castro
Dicembre 19, 2025
Isack Hadjar faces emotional challenge ahead of Red Bull F1 debut: can he conquer his frustration?
Motorsport

Isack Hadjar affronta una sfida emotiva prima del debutto in F1 con Red Bull: riuscirà a conquistare la sua frustrazione?

Isack Hadjar: La Stella Nascente Sotto Pressione per Mantenere la Calma in Formula 1!Nel mondo ad alta intensità della Formula...

by Carl Harrison
Dicembre 19, 2025

Recent News

Producer Andy Wilman confronts Kimi Raikkonen on Top Gear: the moment he lost his cool

Il produttore Andy Wilman affronta Kimi Raikkonen in Top Gear: il momento in cui ha perso la calma.

Dicembre 19, 2025
Renault’s F1 legacy crumbles: how corporate greed shattered a racing titan’s glory

L’eredità della F1 della Renault si sgretola: come l’avidità aziendale ha distrutto la gloria di un titano delle corse.

Dicembre 19, 2025
Why £1 million is a pitiful investment in F1: the shocking truth behind motorsport’s elite race

Perché 1 milione di sterline è un investimento miserabile in F1: la verità scioccante dietro la corsa d’élite del motorsport.

Dicembre 19, 2025
Isack Hadjar faces emotional challenge ahead of Red Bull F1 debut: can he conquer his frustration?

Isack Hadjar affronta una sfida emotiva prima del debutto in F1 con Red Bull: riuscirà a conquistare la sua frustrazione?

Dicembre 19, 2025

Newsletter

ADVERTISEMENT

  • CLASSIFICHE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • SCHEDA TECNICA
  • STATUTO EDITORIALE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.