La Renault 5 è stata un’auto unica, conosciuta per il suo design all’avanguardia, la versatilità e la frugalità del carburante. Ha affrontato le sfide del suo tempo per milioni di famiglie, rispondendo alla crisi petrolifera, al cambiamento dello stile di vita e alla necessità di una seconda auto. Mezzo secolo dopo, l’icona è tornata sulla strada.
Con soli 3,92 m di lunghezza, la nuova Renault 5 E-Tech 100% elettrica si posiziona tra la Twingo (30 cm più corta) e la Clio (9 cm più lunga). È il primo veicolo interamente progettato sulla piattaforma AmpR Small, la nuova piattaforma Ampere dedicata ai veicoli elettrici del segmento B. Ciò lo rende un veicolo unico con vantaggi competitivi reali, tra cui un piano di carico piatto, un’ampia distanza tra gli assi (2,54 m), uno spazio interno ottimizzato e una capacità di carico (326 litri), un baricentro più basso e un peso ridotto (meno di 1.500 kg).
All’avvio della commercializzazione, motore elettrico da 150 CV alimentato da una batteria da 52 kWh.
In seguito, le versioni più accessibili, con motore da 95 o 120 CV, sempre in combinazione con una batteria da 40 kWh.
Nella versione più potente, la Renault 5 E-Tech elettrica accelera da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 150 km/h.
La batteria da 52 kWh consente un’autonomia fino a 400 km, quella da 40 kWh annuncia 300 km tra una ricarica e l’altra, che possono essere effettuate presso stazioni fino a 100 kW.
Le batterie includono solo tre o quattro grandi moduli, rispetto ai 12 moduli più piccoli presenti nella Renault Megane E-Tech e nella ZOE. Questa architettura semplificata porta a un risparmio di peso.
