Roger Griffiths, il team principal di Andretti Formula E, ha risposto alle voci riguardanti il futuro di Norman Nato con il team. Ci sono state suggestioni che Porsche potrebbe inserire Nico Mueller nel team, dopo la sua partenza da Abt Cupra e la lunga connessione di Porsche con il pilota svizzero. Questo possibile spostamento significherebbe la partenza di Nato, che si è unito al team in questa stagione per correre insieme al campione della serie Jake Dennis. Tuttavia, Griffiths ha respinto queste speculazioni, affermando che Nato è ancora sotto contratto con il team.
Griffiths ha chiarito che la decisione riguardante la formazione del team è esclusivamente nelle mani di Andretti e non influenzata da Porsche. Ha menzionato che nella stagione precedente, quando hanno arruolato Andre Lotterer dal roster di Porsche, è stato su loro richiesta per familiarizzare con l’auto e i sistemi Porsche. Il team è attualmente nel processo di decidere i loro piloti per la prossima stagione, e Griffiths ha sottolineato che è una decisione completamente loro.
Anche se Andretti aveva la possibilità di difendere il titolo dei piloti con Jake Dennis nella finale del campionato a doppio turno, sono rimasti indietro mentre i team ufficiali di Porsche e Jaguar hanno preso il comando. Griffiths ha ammesso la delusione nel non essere riusciti a ottenere un campionato consecutivo, ma ha riconosciuto che è incredibilmente difficile conquistare titoli consecutivi in qualsiasi categoria di motorsport. Ha attribuito il loro forte inizio nella Stagione 9 e la loro comprensione delle corse “in stile peloton” come fattori che li hanno spinti al campionato. Tuttavia, altri team hanno fatto progressi significativi durante l’off-season, in particolare i team supportati dai produttori.
Nella classifica finale, Jake Dennis si è piazzato settimo con una vittoria e altri tre podi. Norman Nato ha contribuito con un terzo posto nella seconda gara di Shanghai. Di conseguenza, Andretti ha ottenuto il quinto posto nel campionato a squadre, rimanendo dietro a Jaguar TCS Racing, TAG Heuer Porsche, DS Penske e Nissan. Tuttavia, hanno superato il campione dell’anno scorso, Envision Racing, così come le squadre migliorate NEOM McLaren e Maserati MSG Racing, entrambe con vittorie durante la stagione.
Griffiths ha riconosciuto che essere l’unica squadra indipendente tra le prime cinque è un risultato significativo, considerando i vantaggi che le squadre supportate dai produttori hanno, come giorni di test aggiuntivi. Sebbene abbia espresso un po’ di delusione, ha anche manifestato il desiderio di ottenere una vittoria in più.
