Newgarden ha celebrato la sua seconda vittoria all’Indy 500 solo un anno dopo la sua vittoria iniziale. La 108ª edizione di questa iconica gara si è svolta domenica pomeriggio, leggermente ritardata a causa delle tempeste nella zona di Indianapolis. Nonostante il ritardo di quattro ore, l’emozione durante la gara è stata incomparabile. La battaglia finale emozionante si è svolta tra Josef Newgarden e Pato O’Ward, con entrambi i piloti che si sono scambiati costantemente il comando. O’Ward ha brevemente preso il comando nell’ultima curva, ma si è rivelato prematuro. Newgarden ha compiuto una mossa audace sul lato esterno della Curva 3, garantendosi così la vittoria. Questa vittoria consecutiva ha reso Newgarden il primo campione dell’Indy 500 in 22 anni a raggiungere tale traguardo, guadagnandosi un sostanziale bonus di $440.000, oltre ai complimenti della gara.
Dopo aver festeggiato con i fan sugli spalti, Newgarden si è diretto sul podio per il secondo anno consecutivo per partecipare alla tradizione di bere il famoso latte. O’Ward, d’altra parte, era visibilmente deluso durante la sua intervista post-gara, senza dubbio riflettendo su quanto fosse vicino al più grande trionfo della sua carriera. Scott Dixon e Alexander Rossi hanno terminato rispettivamente al terzo e quarto posto, entrambi mostrando prestazioni forti che avrebbero potuto portare alla vittoria se le circostanze fossero state diverse. Tuttavia, si sono accontentati di risultati rispettabili, ma non eccezionali. Il campione in carica della serie, Alex Palou, ha completato il top 5 con una solida performance sulla sua Honda #10 del CGR.
Nella sua prima apparizione nella serie IndyCar, Kyle Larson ha mostrato abilità impressionanti correndo costantemente vicino alla testa per tutto il giorno. Purtroppo, una penalità per eccesso di velocità nei box ha vanificato i suoi lodevoli sforzi, portandolo al 18º posto. La giornata movimentata di Larson non è finita qui, poiché è rapidamente partito in elicottero per partecipare alla restante gara della NASCAR a Charlotte. Questo ha segnato una giornata estenuante per il rinomato pilota.
La gara è stata caratterizzata da un numero sorprendentemente alto di periodi di cautela, con un totale di otto che si sono verificati lungo le 200 tornate. Questo può essere attribuito all’intenso livello di competizione osservato durante la gara. Che si tratti dell’aggressività accumulata causata dal ritardo della pioggia o dalle temperature più basse in pista, la competizione è stata agguerrita, regalando momenti emozionanti ai fan.
La squadra che ha affrontato più sfide durante la gara è stata la Andretti Global, con una prestazione ben lungi dall’essere soddisfacente. La gara di Marcus Ericsson è terminata bruscamente quando è stato coinvolto in un incidente a tre auto alla prima curva, finendo al 33º posto. Colton Herta, che era al secondo posto al momento, è scivolato da solo, causando danni significativi alla sua vettura e facendolo perdere 17 giri mentre venivano effettuate le riparazioni. Poco dopo, anche Marco Andretti è scivolato alla Curva 1, causando danni alla sua vettura #98. Durante il ciclo di pit stop successivo all’incidente di Herta, Kyle Kirkwood ha ricevuto una penalità di passaggio ai box per il contatto con Callum Ilott. Nessuna delle vetture della Andretti ha avuto una giornata senza problemi, con il recupero di Kirkwood fino al settimo posto che è stata la migliore performance della squadra.
Solo 22 auto erano ancora in gara quando le bandiere a scacchi sono state agitate, poiché diversi fattori come guasti al motore, incidenti singoli e contatti ruota a ruota hanno portato a molteplici ritiri lungo la gara. Dopo l’intenso Mese di Maggio, i piloti hanno solo pochi giorni di riposo prima di prepararsi per una gara in città nel centro di Detroit, programmata per una settimana dopo.
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