In un sorprendente colpo di scena al Gran Premio di Monaco di Formula 1, la Ferrari ha negato qualsiasi tensione tra Lewis Hamilton e il suo ingegnere di gara dopo uno scambio drammatico durante la corsa. Nonostante una penalità di tre posizioni in griglia e una comunicazione errata via radio, Hamilton ha concluso in quinta posizione, lontano dalle sue aspirazioni di podio.
Durante la corsa, Hamilton ha cercato informazioni dal suo ingegnere, Riccardo Adami, riguardo alla posizione del gruppo di testa. Tuttavia, lo scambio sembrava teso, con Hamilton che esprimeva frustrazione per la mancanza di risposte chiare. Anche dopo la fine della gara, Hamilton ha chiesto se il suo ingegnere fosse arrabbiato con lui, ricevendo solo silenzio in risposta.
Il capo della Ferrari, Fred Vasseur, è intervenuto per chiarire la situazione, spiegando che i ritardi nella comunicazione erano intenzionali per garantire sicurezza e concentrazione durante i momenti critici della gara. Vasseur ha sottolineato che non c’era tensione tra Hamilton e Adami, nonostante l’apparente comunicazione errata.
La negazione di qualsiasi attrito tra Hamilton e il suo ingegnere aggiunge un ulteriore strato di intrigo a un già intenso Gran Premio di Monaco. Con le prestazioni di Hamilton sotto esame e la spiegazione della Ferrari che solleva ulteriori domande, il mondo della F1 si chiede quali siano le vere dinamiche in gioco dietro le quinte.
Mentre la polvere si posa su Monaco, tutti gli occhi saranno puntati su Hamilton e Ferrari per vedere come affronteranno questa ultima controversia e se avrà un impatto sulle loro future prestazioni in pista.
