NASCAR ha svelato cambiamenti significativi al suo regolamento in vista della stagione 2025, introducendo nuove procedure di gara, penalità e un’innovativa aggiunta al campo della Cup Series con l’inclusione di una 41ª auto. Il comunicato completo mira a modernizzare lo sport, affrontare le controversie e migliorare la competizione, preservando al contempo l’integrità della serie.
Una 41ª Auto: Accogliere il Talento Globale
Uno dei cambiamenti più significativi è l’aggiunta di un Open Exemption Provisional, che consente a una 41ª auto di entrare nella formazione di partenza per un “pilota di livello mondiale” proveniente da un’altra serie di corse. Questa mossa apre la porta a stelle internazionali per competere negli eventi NASCAR, ma con condizioni specifiche:
- Processo di Approvazione: Le squadre devono richiedere la provvisoria 90 giorni prima dell’evento.
- Idoneità e Restrizioni: Il proprietario dell’auto e il pilota non sono idonei per punti, punti playoff o premi in denaro. Una vittoria in gara da parte del pilota provvisorio sarebbe riconosciuta come una vittoria ufficiale e conterebbe per l’idoneità alla All-Star Race, ma non per l’idoneità al postseason.
In uno scenario in cui il pilota provvisorio vince, i punti playoff del secondo classificato saranno adeguati di conseguenza, garantendo equità nella classifica del postseason.
Riforma della Politica dei Veicoli Danneggiati
NASCAR ha apportato modifiche significative alla Politica dei Veicoli Danneggiati (DVP) per mantenere i team in gara più a lungo:
- Riparazioni in Garage: I team possono ora riparare le loro auto in garage e tornare in gara, rimuovendo la precedente regola che li eliminava dopo danni estesi.
- Riparazioni nella Corsia dei Box: Le riparazioni sulla corsia dei box rimangono sotto un orologio di sette minuti (otto minuti all’Atlanta Motor Speedway). Se il tempo scade, il team deve recarsi in garage per continuare le riparazioni.
- Regola della Velocità Minima: Le auto che tornano in gara devono rispettare una velocità minima per garantire sicurezza e integrità competitiva.
Questi aggiustamenti sono progettati per bilanciare la competitività con la praticità, dando ai team una possibilità di riprendersi dagli incidenti.
Pene per i Produttori per Violazioni
In risposta a controversie come la gara autunnale di Martinsville Speedway, NASCAR ha introdotto pene più severe per le violazioni dei produttori, inclusi:
- Detrazioni di punti per i produttori.
- Perdita di ore in galleria del vento.
- Perdita di esecuzioni di dinamica dei fluidi computazionale (CFD).
Queste misure mirano a limitare i tentativi di manipolare i vantaggi prestazionali, mantenendo una competizione equa in tutto il gruppo.
Modifiche alle Esenzioni per i Playoff
Le modifiche all’idoneità per le esenzioni dei playoff aggiungono un nuovo livello di complessità alle qualificazioni post-stagionali:
- Perdita di Punti: I piloti a cui è concessa un’esenzione perderanno tutti i punti playoff attuali e futuri guadagnati prima della postseason, partendo da una base di 2.000 punti.
- Eccezioni: Le esenzioni concesse per motivi medici (ad es., malattia, emergenze familiari, parto) o restrizioni di età per i giovani piloti sono esenti dalla perdita di punti.
- Nessun Ricorso: Le decisioni sulle esenzioni dei playoff sono definitive e non possono essere contestate.
Questa politica stringe le regole riguardanti l’idoneità per i playoff, assicurando che solo i piloti meritevoli con motivi legittimi per le assenze possano beneficiare delle esenzioni.
Modifiche a Pratica, Qualifiche e Regole del 100%
- NASCAR ha formalizzato gli aggiustamenti precedentemente annunciati alle procedure di pratica e qualificazione.
- Gli aggiornamenti alla regola del 100% ora enfatizzano “manipolare” i risultati delle gare, mirano a qualsiasi azione intenzionale per influenzare i risultati in modo scorretto.
Perché è importante
Questi cambiamenti riflettono l’impegno di NASCAR ad evolversi con i tempi mantenendo i suoi valori fondamentali. L’introduzione di una 41ª auto consente l’integrazione di talenti globali, aumentando il profilo dello sport a livello internazionale. Allo stesso tempo, il DVP ristrutturato e le pene più severe per i produttori affrontano le questioni sollevate da team e fan, migliorando l’equità e la competizione.
Con NASCAR che si prepara per la stagione 2025, questi aggiornamenti promettono di creare un ambiente più dinamico e competitivo dentro e fuori dalla pista.
