NASCAR Attacca le False Dichiarazioni di Denny Hamlin sulla Controversia della Gara All-Star
In uno scambio acceso di accuse, NASCAR ha risposto a Denny Hamlin, smontando le sue affermazioni riguardo alla controversia sul regolamento della Gara All-Star. Il conflitto è emerso dall’idea proposta di consentire alle squadre di costruire auto con parti Next Gen al di fuori dei vincoli del regolamento regolare, con l’obiettivo di migliorare l’esperienza delle gare su pista corta. Nonostante il potenziale di innovazione, le squadre hanno rapidamente respinto la nozione, citando preoccupazioni sui costi aggiuntivi.
Hamlin, co-proprietario della 23XI Racing, si è opposto fermamente alla proposta, evidenziando l’enorme costo stimato fino a 2 milioni di dollari come un deterrente principale. Ha sostenuto che l’investimento finanziario superava il premio di 1 milione di dollari per il vincitore della gara. Tuttavia, la versione degli eventi di NASCAR, come presentata nel podcast Hauler Talk, contraddiceva le affermazioni di Hamlin fatte nel suo podcast, Actions Detrimental.
Mike Forde, direttore esecutivo delle comunicazioni di gara di NASCAR, ha rivelato che la proposta è stata presentata ai direttori di competizione il 12 marzo, con discussioni precedenti tenute sulla questione. Nonostante i colloqui iniziali, le squadre hanno sollevato preoccupazioni significative, portando all’abbandono dell’idea. Forde ha contestato l’analisi dei costi di Hamlin, affermando: “Cosa, in realtà, potrebbe costare, è zero dollari o potrebbe potenzialmente far risparmiare denaro alla squadra.” Ha chiarito che alle squadre non era permesso modificare o creare nuove parti, sottolineando l’utilizzo di componenti esistenti a sorgente unica.
Inoltre, Forde ha delineato potenziali misure di risparmio sui costi disponibili per le squadre, come il riutilizzo dei pannelli della carrozzeria da gare precedenti per l’evento All-Star. Pur riconoscendo l’improbabilità di questo approccio, lo ha suggerito come un’opzione valida per le squadre più piccole. Il podcast ha anche rivelato ulteriori libertà che le squadre avrebbero avuto, inclusi aggiustamenti delle lunghezze degli ammortizzatori, variazioni degli spoiler e opzioni per i diffusori, sebbene all’interno di parametri specificati.
Affrontando la critica di Hamlin riguardo alla mancanza di lungimiranza nella proposta, Forde ha veementemente negato l’accusa, affermando che mesi di pianificazione meticolosa erano stati dedicati all’iniziativa. Ha respinto le accuse di Hamlin, dichiarando: “C’era un gruppo di lavoro che stava lavorando su queste idee da mesi. È stata messa molta riflessione in questo.”
Il dibattito controverso tra NASCAR e Denny Hamlin sottolinea le complessità delle modifiche alle regole nel motorsport professionale e le considerazioni finanziarie che sottendono a tali decisioni. Mentre la saga della All-Star Race continua a svilupparsi, il conflitto di prospettive mette in luce le dinamiche intricate tra piloti, squadre e l’organo di governo dello sport.
