Il giorno di test post-Gran Premio d’Italia in formato tabloid della MotoGP a Mugello è stato essenzialmente rovinato dalla pioggia, rendendo uno dei tre test collettivi disponibili nella stagione inutile. Inizialmente c’è stato un breve periodo di pista asciutta, ma la pioggia ha rapidamente rovinato la sessione, rendendola completamente non rappresentativa. Il test è durato otto ore, ma non è servito a nulla. Brad Binder, alla guida della KTM, è riuscito a guidare la classifica con un tempo di 1m47.617s, solo 0.033s davanti al debuttante Pedro Acosta nella Tech3 Gas Gas. Tuttavia, i loro tempi sul giro erano tre secondi più lenti rispetto al tempo della pole nel fine settimana. Solo altri tre piloti sono riusciti a ottenere tempi sul giro nella fascia di 1m47s.
Binder ha ironicamente definito il guidare il test come il momento clou del suo fine settimana. Ha spiegato di essere riuscito a fare due giri veloci sull’asciutto al mattino, ma poi ha iniziato a piovere. Sperava di continuare i test, ma non ha potuto a causa delle condizioni meteorologiche. Questa opportunità di test sarebbe stata particolarmente preziosa per i costruttori europei nella MotoGP, poiché non hanno altre possibilità di testare con i loro piloti a tempo pieno. D’altra parte, i costruttori giapponesi Honda e Yamaha, classificati come ‘Rank D’, possono compensare la mancanza di allenamenti attraverso test privati.
Molti piloti hanno scelto di non correre sotto la pioggia. Marco Bezzecchi, della VR46 Ducati, ha spiegato che guidare in condizioni bagnate è molto diverso su ogni pista. Solo perché un pilota si comporta bene in condizioni bagnate a Mugello, non significa che avrà lo stesso successo ad Assen, ad esempio. Le condizioni bagnate variano da pista a pista.
La interruzione del clima è particolarmente frustrante per Raul Fernandez, della Trackhouse Aprilia, che aveva pianificato di utilizzare la giornata di test per familiarizzare con una Aprilia di specifica 2024. Era programmato di sottoporsi alla sua seconda operazione di arm pump in poco più di un anno e aveva intenzione di passare dalla sua moto di specifica 2023 al modello più recente a Silverstone. Ora, con solo un test collettivo rimasto nel programma della stagione, che si terrà a Misano a settembre, i piani di Fernandez sono stati interrotti.
