Max Verstappen, pilota della Red Bull Racing, ha dominato il Gran Premio dell’Arabia Saudita, garantendosi la sua nona vittoria consecutiva. Tuttavia, il Direttore Principale della Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, rimane ottimista riguardo al progresso della sua squadra in Formula 1. Vasseur riconosce che la Ferrari non è più in una posizione “inutile” rispetto alla Red Bull, ma ammette che c’è ancora del lavoro da fare per ridurre la differenza tra le due squadre.
La Ferrari si è concentrata nello sviluppare una vettura più consistente e prevedibile in questa stagione, mirando ad evitare le oscillazioni di prestazioni imprevedibili che hanno danneggiato la loro vettura precedente. La SF-24, l’ultima vettura della Ferrari, ha mostrato risultati promettenti nei test e ha posizionato la squadra come la concorrente più vicina alla Red Bull in questa stagione. Nelle prime due tappe del campionato, Charles Leclerc, pilota della Ferrari, è riuscito a piazzarsi tra le due Red Bull in griglia di partenza. Leclerc ha inoltre conquistato un terzo posto in Bahrein e ha ripetuto questa prestazione a Jeddah.
Tuttavia, nonostante il progresso della Ferrari, la Red Bull rimane la squadra da battere. La performance dominante di Max Verstappen nel Gran Premio dell’Arabia Saudita ha mostrato la superiorità della Red Bull, con Leclerc che ha terminato significativamente 18,8 secondi dietro. Vasseur riflette sulle prestazioni della Ferrari in gara, riconoscendo emozioni positive e negative.
Vasseur enfatizza gli aspetti positivi, osservando che la Ferrari ha apportato miglioramenti significativi rispetto alla gara dell’anno precedente a Jeddah. I tempi giro del team erano più vicini ai leader e sono riusciti persino a stabilire il giro più veloce nell’ultimo giro della gara. Vasseur vede questo come un segnale di miglior gestione e costanza. Tuttavia, rimane realistico riguardo alla differenza tra la Ferrari e la Red Bull, riconoscendo che quest’ultima ha ancora un leggero vantaggio sia in qualifica che in gara.
Nonostante ciò, Vasseur rimane ottimista riguardo alle prospettive future della Ferrari. Crede che il team abbia una base più solida per sfidare la Red Bull per le vittorie, anche prima di considerare futuri sviluppi. Vasseur suggerisce anche che la decisione della Ferrari di dare priorità a una configurazione dell’ala posteriore che fornisce più deportanza è stata presa con l’intenzione di combattere le vetture dietro di loro.
Nel complesso, la visione di Vasseur è positiva, riconoscendo i progressi compiuti dalla Ferrari, ma anche i problemi che devono ancora affrontare per raggiungere la Red Bull.
“Quando abbiamo ridotto il distacco a un secondo, era inefficace. E oggi, questo è stato un inizio positivo. Abbiamo il potenziale per essere competitivi e lottare nella battaglia.”
“Credo che Jeddah offra ampie opportunità di sorpasso. E per i nostri concorrenti, avevano una velocità massima superiore. È stata una decisione strategica. Tuttavia, in certe situazioni, avremo alternative.”
La Ferrari aveva sottolineato che uno dei suoi principali obiettivi con il rinnovato concept della vettura per il 2024 era eliminare il calo di prestazioni che aveva compromesso le loro performance nella gara della scorsa stagione.
Con questa preoccupazione apparentemente risolta, Vasseur ha scartato l’idea che il divario aumentato rispetto alla Red Bull in condizioni di gara possa essere attribuito ai livelli di carburante.
“Non credo che la quantità di carburante nella macchina sia il problema”, ha affermato.
“Penso che sia più una questione della fase iniziale in cui eravamo in lotta e, una volta che abbiamo avuto aria pulita e Charles era un po’ da solo, è riuscito ad avvicinarsi.
“Valutare le prestazioni in gara non è mai facile perché non si sa quando i piloti stanno spingendo, e così via.
“Ma se confrontiamo con un anno fa, dove eravamo circa 1,1 secondi indietro a Jeddah e Bahrain, oggi siamo solo quattro, cinque, sei decimi indietro, riducendo il divario della metà.
“Il miglioramento delle prestazioni proviene da vari aspetti. Non è un singolo fattore che aggiunge cinque decimi alla macchina. Questo significa che, se vogliamo raggiungere, dobbiamo migliorare ogni aspetto.
“Il nostro approccio dell’anno scorso mancava. Alla fine, è valsa la pena che abbiamo fatto buoni progressi, ma dobbiamo continuare a premere su tutti i fronti.
“Senza dubbio, l’aerodinamica gioca sempre un ruolo cruciale. Abbiamo degli aggiornamenti in arrivo, ma, come tutti gli altri, capiamo che l’aspetto più importante non è solo portare aggiornamenti, ma portare aggiornamenti che possano essere implementati in modo efficace sulla macchina, e credo che abbiamo fatto un buon lavoro in questo senso.”
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