Cinque squadre di Formula 1 hanno avuto difficoltà nella stagione 2024 finora, con Alpine, Williams e Sauber che sono stati i grandi perdenti. A parte il 10º posto di Esteban Ocon a Miami, queste squadre hanno avuto poco successo, con Ocon l’unico a segnare un punto. Tuttavia, la classifica del Gran Premio di Monaco offre un’ottima opportunità per Alpine e Williams di progredire e riconquistare un po’ di rispetto. Anche se è improbabile raggiungere la RB, la squalifica della Haas apre una possibilità per le squadre che sono dietro di loro. Saranno in grado di sfruttare questa opportunità?
Il pilota della Williams, Alex Albon, è stato entusiasta di conquistare la sua prima apparizione nel Q3 dell’anno a Monaco. La squadra è riuscita a risolvere alcuni dei problemi di sottosterzo che li hanno tormentati durante le prove, soprattutto nel settore due. Inoltre, Monaco è una pista che penalizza meno in termini di peso, il che favorisce la Williams. Albon ha spiegato che Monza è la pista che penalizza di più in termini di peso, mentre Monaco è quella che penalizza di meno, rendendo il gioco più equo per loro. La squadra si è concentrata sulle curve a bassa velocità e chiuse, che si adattano bene alle caratteristiche della pista di Monaco. Inoltre, le condizioni sfidanti per i sorpassi a Monaco rendono cruciale che la Williams abbia una buona prestazione in qualifica.
Tuttavia, Albon è consapevole delle sfide che potrebbero affrontare in gara a causa dell’usura delle gomme. L’anno scorso hanno avuto difficoltà con l’usura delle gomme, il che ha reso più facile essere sorpassati da altre vetture. Albon spera che le vetture più veloci si allontanino e gli offrano aria pulita per preservare le gomme. Nella gara dell’anno precedente, la Williams era vulnerabile, e sia Albon che il suo compagno di squadra Logan Sargeant sono stati vittime di sorpassi. Quest’anno, Albon si propone di evitare una ripetizione e rimanere davanti, specialmente con Sergio Perez della Red Bull subito dietro.
La qualifica di Pierre Gasly dell’Alpine al 10º posto non indica che la squadra abbia superato le proprie difficoltà iniziali nel 2024. Invece, Monaco ha offerto loro l’opportunità di superare i limiti abituali della vettura. Gasly ha rischiato e spinto al massimo per garantire la prima comparsa dell’Alpine nel Q3 dell’anno. Tuttavia, Gasly continua a concentrarsi sulle due vetture davanti a lui, Tsunoda e Albon, anziché entusiasmarsi troppo per i progressi della squadra. Esteban Ocon, d’altra parte, è rimasto deluso per non essere riuscito a raggiungere il Q3 e ha riconosciuto che entrambi i piloti avrebbero potuto fare meglio. Ha commesso un errore nel Q2 che gli ha costato la possibilità di finire più in alto. Ocon crede che ci fosse più potenziale nella vettura e sottolinea la necessità di miglioramento.
La Sauber affronta una sfida difficile a Monaco, con Valtteri Bottas e Zhou Guanyu che si qualificano al 19° e 20° posto. Sono stati significativamente più lenti della concorrenza, senza una chiara spiegazione per le loro difficoltà. Bottas ha menzionato che hanno difficoltà ad estrarre il massimo dalla macchina in un giro, nonostante abbiano una vettura bilanciata su tutto il circuito. La migliore speranza della Sauber risiede nel caos che potrebbe verificarsi durante la gara e in una strategia di pit stop che coinvolga fermarsi presto o tardi. Il loro obiettivo è limitare i danni e evitare di restare ancora più indietro rispetto alle vetture più veloci.
In generale, il Gran Premio di Monaco offre un’opportunità per Alpine e Williams di migliorare la loro posizione, mentre la Sauber affronta un compito impegnativo per segnare punti.
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