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Un anno fa, la Mercedes ha apportato significative modifiche alla sua vettura di Formula 1 durante il Gran Premio di Monaco, abbandonando i suoi innovativi zero-sidepods. Tuttavia, queste modifiche non hanno portato al successo desiderato per il team. Infatti, la Mercedes non solo sta lottando per vincere le gare, ma è anche stata superata da una delle sue squadre clienti, la McLaren. Mentre la McLaren ha sperimentato un notevole cambiamento nell’ultimo anno, la Mercedes non è riuscita a ottenere risultati simili. Il focus sull’abbandono degli zero-sidepods ha oscurato le modifiche più cruciali apportate al fondo, ai tamburi/tubazioni dei freni posteriori e all’ala anteriore. Queste modifiche avevano lo scopo di migliorare la generazione di downforce e la stabilità della vettura. Nonostante questi sforzi, la Mercedes rimane dietro alle tre principali squadre – Red Bull, Ferrari e McLaren. Le prestazioni recenti del team a Imola hanno evidenziato la sua carenza di ritmo in gara, che attualmente non viene affrontata in galleria del vento. Tuttavia, ci sono segnali di progresso, poiché la Mercedes ha mostrato miglioramenti rispetto alle sue prestazioni a Imola dell’anno scorso. La vettura del team è generalmente più veloce del suo predecessore, ma rimane comunque dietro ai suoi concorrenti. Le modifiche all’ala anteriore effettuate a Miami e Monaco dimostrano il continuo programma di sviluppo della Mercedes, che mira ad affrontare i punti deboli della vettura nelle curve lente. Il team è concentrato su un progresso costante e costante, anziché cercare una soluzione rapida. La Mercedes ha identificato un problema fondamentale che deve essere risolto ed è fiduciosa che progressi significativi saranno fatti durante la pausa estiva. L’obiettivo finale del team è raggiungere uno sviluppo sostenuto e una solida comprensione delle macchine a effetto suolo, che saranno cruciali per il successo futuro. Anche se la Mercedes ha ancora molto da dimostrare, è sulla buona strada per migliorare gradualmente le sue prestazioni e essere competitiva nelle prossime regolamentazioni motoristiche e telaistiche del 2026. Il reparto motori del team è molto rispettato, nonostante i rumors di una “fuga di cervelli” verso la Red Bull. La questione chiave è ancora se la Mercedes possa combinare un motore all’avanguardia con una vettura in grado di competere con i suoi concorrenti. Il lavoro che viene fatto ora determinerà se la Mercedes possa realisticamente tornare in testa al gruppo nel 2026.