La strategia proattiva della Mercedes e l’uso di informazioni aggiornate hanno svolto un ruolo fondamentale nella gestione della situazione, come riconosciuto da Shovlin: “tutte le informazioni che abbiamo indicano che è tutto a posto”.
Durante l’emozionante ultimo giro del Gran Premio dell’Arabia Saudita di Formula 1, George Russell, pilota della Mercedes, ha avuto un momento di apprensione, sospettando di un possibile foro nel suo pneumatico anteriore destro.
Nonostante abbia finito sesto, davanti al suo compagno di squadra Lewis Hamilton, Russell ha prontamente comunicato la sua preoccupazione alla squadra, scatenando una rapida indagine.
Il direttore dell’ingegneria della Mercedes, Andrew Shovlin, ha trasmesso l’apprensione di Russell, affermando: “Ha trasmesso per radio, come avrete sentito, e ha detto: ‘Penso di avere un foro nell’pneumatico anteriore destro'”.
Tuttavia, la squadra non ha trovato alcuna evidenza di problemi agli pneumatici attraverso la loro analisi accurata dei dati.
I sofisticati sistemi di monitoraggio della Mercedes hanno permesso loro di rassicurare prontamente Russell. “Abbiamo letture di pressione in tempo reale per i quattro pneumatici. Quindi, di solito rileveremmo un foro prima ancora che il pilota se ne accorga”, ha spiegato Shovlin, sottolineando le avanzate capacità diagnostiche della squadra.
Nonostante i continui resoconti di Russell sulle vibrazioni, la squadra ha ispezionato attentamente l’auto, compresi i freni, e non ha trovato nulla di anomalo.
Per alleviare le preoccupazioni di Russell, la squadra ha fornito indicazioni su come mantenere una distanza di sicurezza dalla vettura davanti, permettendogli di completare il giro senza sovraccaricare inutilmente il veicolo.
Shovlin ha sottolineato la dipendenza del team nei confronti della Pirelli, fornitore di pneumatici, per un’analisi definitiva delle condizioni dello pneumatico dopo la gara. “Per quanto riguarda lo pneumatico, non possiamo ispezionarlo noi stessi, poiché appartiene alla Pirelli. L’hanno portato per un’analisi più approfondita”, ha affermato, sottolineando la natura collaborativa della risoluzione dei problemi nella Formula 1.
La Red Bull di Christian Horner affronta ancora potenziali conseguenze mentre la FIA interviene.
L’approccio proattivo della Mercedes e l’utilizzo dei dati in tempo reale hanno svolto un ruolo fondamentale nella gestione della situazione, come ha osservato Shovlin: “in base a tutte le informazioni disponibili, sembra che tutto vada bene”.
L’incidente, caratterizzato da una combinazione di intenso suspense e rapida risoluzione, ha illustrato il delicato equilibrio che i team mantengono tra il feedback del pilota e i dati tecnici.
Mentre la comunità automobilistica attende le scoperte della Pirelli, la gestione abile della Mercedes di fronte al momento di allarme di Russell evidenzia l’ambiente ad alta tecnologia e ad alto rischio dello sport.
