Mercedes-Benz celebra il centenario della Targa Florio al Trofeo Bandini
Toto Wolff ha rivelato che la Mercedes introdurrà ulteriori aggiornamenti per la sua W15 a Imola questo fine settimana e si aspetta che la struttura tipica del fine settimana li aiuti a perfezionare la configurazione della vettura. Nonostante il podio di Lewis Hamilton nella Sprint, il GP di Miami si è rivelato essere un altro evento deludente per gli otto volte campioni di F1. La loro lotta per stabilire una configurazione coerente per la W15 ha portato a prestazioni variabili da sessione a sessione, rendendo il fine settimana della Sprint a Miami, che includeva solo una sessione di prove libere, poco utile. Il prossimo Gran Premio dell’Emilia Romagna seguirà un formato convenzionale, con tre sessioni di prove libere, il che dovrebbe favorire la Mercedes, considerando gli aggiornamenti che stanno portando in gara.
Nella preview della gara della Mercedes, Wolff ha affermato: “Abbiamo ora completato un quarto della stagione. Le prime sei gare hanno presentato sfide, ma abbiamo acquisito una chiara comprensione delle aree in cui dobbiamo migliorare e abbiamo elaborato un piano chiaro per affrontarle. Ci vorranno ancora alcune gare prima di vedere i risultati dei nostri sforzi, ma tutti stanno lavorando diligentemente per implementare questi cambiamenti il più rapidamente possibile. Nel frattempo, cercheremo di massimizzare il potenziale del nostro pacchetto attuale. Introdurremo ulteriori aggiornamenti a Imola e, speriamo, ci spingeranno nella giusta direzione.”
Wolff anche ha sottolineato il ritorno al formato di fine settimana più tipico dopo due Sprint consecutive. Questo cambiamento permette più tempo per regolare la configurazione dell’auto. Tuttavia, ha riconosciuto che Imola rimane un circuito impegnativo che mette alla prova sia il veicolo che il pilota. La pista presenta una combinazione di tratti veloci e fluidi, oltre a curve a bassa velocità e una superficie irregolare e complicata. La sua disposizione stretta presenta difficoltà per i sorpassi, e i significativi cambi di elevazione aumentano la natura impegnativa del circuito. Nonostante queste sfide, la Mercedes è impaziente per la gara.
Imola ha un significato nella storia della F1 come il circuito dove lo sport ha perso i leggendari Ayrton Senna e Roland Ratzenberger 30 anni fa. Wolff ha colto l’occasione per rendere omaggio a loro, affermando: “Insieme al resto del paddock, riserveremo un momento per riflettere e ricordare Roland Ratzenberger e Ayrton Senna, che sono tragicamente scomparsi tre decenni fa.”
La Mercedes festeggerà un traguardo significativo nella sua storia nel motorsport celebrando la sua vittoria nella gara Targa Florio del 1924. Secondo Wolff, la squadra riconoscerà anche il centenario della vittoria della Mercedes-Benz nella stessa gara. Il team Mercedes-Benz Classic ha restaurato con successo l’auto originale, e sono impazienti per la sua apparizione durante la cerimonia di premiazione del Trofeo Bandini e in pista durante il fine settimana.
In un comunicato ufficiale, la Mercedes ha annunciato che George Russell avrà l’opportunità di guidare una delle auto originali che hanno partecipato alla gara Targa Florio il 15 maggio, mercoledì. Il pilota di 26 anni sarà al volante del veicolo da due litri recentemente restaurato, offerto dalla Mercedes-Benz Classic. Questa guida servirà da preludio al fine settimana del Gran Premio dell’Emilia Romagna e permetterà a Russell di ricevere il Trofeo Bandini di quest’anno.
Il Trofeo Bandini è stato istituito nel 1992 per onorare la memoria del famoso pilota italiano, scomparso nel 1967. Un comitato speciale seleziona una figura della Formula 1 per ricevere questo prestigioso trofeo. La cerimonia si svolge a Brisighella, un villaggio situato nella regione dell’Emilia-Romagna, in Italia. George Russell guiderà l’auto centenaria dalla città vicina di Faenza fino alla piazza del villaggio, dove avverrà la consegna del premio. Questa guida non solo celebra la vittoria della Mercedes alla Targa Florio, ma commemora anche l’importanza storica dell’evento.
Russell ha espresso la sua eccitazione per l’opportunità di guidare una delle auto iconiche della ricca storia dell’automobilismo della Mercedes-Benz. Sin dal suo ingresso nel team nel 2017, è stato affascinato dal notevole lascito del marchio, comprese le visite al museo e ai ‘Holy Halls’ a Stoccarda. Guidare l’auto da corsa Mercedes 2 litri Targa Florio gli darà uno sguardo ai desideri affrontati dai migliori piloti di un secolo fa. Russell ha elogiato il lavoro impeccabile di restauro svolto dalla Mercedes-Benz Classic e ha sottolineato l’importanza di guidare un veicolo così notevole per celebrare una vittoria monumentale e ricevere il Trofeo Bandini. Egli attende con ansia un caloroso benvenuto a Brisighella e di esprimere la sua gratitudine al comitato per il loro generoso riconoscimento.
Per quanto riguarda il Trofeo Bandini, la Mercedes ha chiarito che è stato istituito nel 1992 per onorare la memoria del famoso pilota italiano, scomparso nel 1967. Questo prestigioso trofeo viene assegnato a una figura di spicco della Formula 1, scelta da un comitato speciale. La cerimonia di premiazione si tiene a Brisighella, un villaggio situato nella regione dell’Emilia-Romagna, in Italia. La guida di George Russell nella vettura centenaria dalla città vicina di Faenza fino alla piazza del villaggio non solo celebra il premio, ma rende anche omaggio alla storica vittoria della Mercedes nella gara Targa Florio.
La Mercedes ha annunciato i suoi piani di ricostruire la vettura originale da corsa da 2 litri della Targa Florio dalla propria collezione. La Targa Florio, una rinomata gara di resistenza su strade pubbliche svolta sulle montagne della Sicilia, Italia, ha una ricca storia che risale ai primi del 1900. Conosciuta come una delle competizioni più difficili del mondo automobilistico, è diventata rapidamente una piattaforma per i costruttori per mostrare le loro ultime innovazioni. Nel 1924, la Mercedes partecipò alla gara con la sua vettura da corsa Targa Florio da 2 litri, che è stata meticolosamente restaurata alla sua gloria originale dalla Mercedes-Benz Classic. La vettura, guidata da Christian Werner, assicurò la seconda vittoria del marchio tedesco nella gara, completandola in un tempo di otto ore, 17 minuti e tre secondi. Purtroppo, la vettura vincente di Werner non è sopravvissuta, ma la Mercedes-Benz Classic si è impegnata in una vasta ricerca e analisi per ricreare il veicolo il più autenticamente possibile. Il processo di restauro ha coinvolto la consultazione di disegni tecnici originali e foto storiche, garantendo che la vettura soddisfacesse gli elevati standard di un restauro di fabbrica. Il progetto è stato realizzato dal Classic Centre in collaborazione con una rete di esperti.
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