Tutte le squadre di successo della Formula 1 affrontano ostacoli. Tuttavia, quando un ostacolo diventa una crisi e quando diventa un declino irreversibile?
Ogni settimana, Jeremy si è posto la domanda: “Se la Mercedes continua a lottare per un altro campionato, quando inizieremo a paragonarla alla Williams e al suo declino alla fine degli anni ’90?” Nel 2023, non consideriamo questo confronto. Ma con la Mercedes che affronta un terzo inizio di stagione consecutivo difficile, Jeremy ha ragione?
Glenn Freeman, Scott Mitchell-Malm e Edd Straw hanno discusso il confronto tra il declino della Williams e della Mercedes nel podcast dopo la deludente performance della Mercedes nel Gran Premio d’Australia.
Glenn Freeman ha espresso le sue riserve sul confronto, affermando che, sebbene ci siano somiglianze nel fatto che entrambe le squadre abbiano perso la strada con le auto, la Mercedes rimane comunque una squadra di costruttori con risorse sostanziali. A differenza della Williams, la Mercedes non perderà il supporto del costruttore e non diventerà esclusivamente dipendente da un partner motore.
Scott Mitchell-Malm ha riconosciuto che ci sono somiglianze tra il declino della McLaren negli anni 2010 e la situazione attuale della Mercedes. Tuttavia, ha sottolineato che la Mercedes non ha ancora raggiunto lo stesso livello di declino della Williams. Anche se potrebbero non essere più in lotta per le vittorie, non sono ancora caduti al punto di lottare per segnare punti.
Glenn Freeman ha aggiunto che il declino della McLaren ha impiegato molto tempo per diventare evidente, con la squadra che elogiava costantemente il loro telaio anche quando passavano ai motori Renault. Al contrario, la Mercedes riconosce che la loro auto non è all’altezza e non si scusa per altri fattori che li ostacolano.
Edd Straw ha osservato che questo è ora il terzo anno in cui la Mercedes sta affrontando problemi, il che è motivo di preoccupazione. Anche se non crede che sia una situazione come quella della Williams, ritiene che sia un declino in termini di incapacità di risolvere i problemi di design della vettura, nonostante abbiano il budget e le strutture necessarie.
Scott Mitchell-Malm ha concluso affermando che la situazione di ogni squadra è unica e, anche se possono essere fatti confronti con la Williams o la McLaren, è importante riconoscere che anche le migliori organizzazioni hanno dei punti deboli. Ha citato Fred Vasseur, dicendo che nel momento in cui una squadra smette di progredire in F1, è essenzialmente morta. Le recenti prestazioni della Mercedes suggeriscono che abbiano raggiunto questo punto.
