Lewis Hamilton, pilota britannico della Mercedes AMG, è entrato in pista con la sua vettura di Formula 1, la W15, durante il Gran Premio del Canada a Montreal, l’8 giugno 2024. La Mercedes è determinata a portare miglioramenti alla sua vettura di Formula 1 in modo da superare le capacità dei suoi concorrenti. Dopo un inizio debole nella stagione, la Mercedes ha mostrato una velocità e una prestazione impressionanti nel Gran Premio del Canada. Nonostante alcuni errori, George Russell, compagno di squadra di Hamilton, è riuscito a conquistare la pole position davanti a Max Verstappen della Red Bull. Tuttavia, Russell è sceso al terzo posto durante la gara. Hamilton, d’altra parte, ha avuto una gara impegnativa e ha terminato al quarto posto, nonostante fosse il pilota più veloce nella terza sessione di prove libere. James Allison, direttore tecnico della Mercedes, ha riconosciuto che, anche se perdere una vittoria era deludente, la squadra era entusiasta di essere tornata nella lotta competitiva. Il recente successo della squadra può essere attribuito a un’ala anteriore rivista che è stata introdotta a Monaco, risolvendo i problemi di equilibrio che avevano affrontato in precedenza nella stagione. Allison ha confermato che il nuovo pezzo si è comportato come previsto in base alle simulazioni.
“Ne abbiamo avute un paio a Montreal e avevamo grandi speranze per le loro prestazioni. Ci aspettavamo che si distinguessero in Canada più che a Monaco, poiché il circuito canadese, sebbene insolito, è più tipico rispetto a Monaco. Ha superato le nostre aspettative, migliorando la guidabilità e l’equilibrio dell’auto, trasformandola in una macchina amichevole per il pilota. Questo è stato un grande sfida per noi all’inizio della stagione.
Russell era determinato dopo la gara, esprimendo la sua convinzione che il ritmo della Mercedes fosse autentico e che ora sarebbero stati in grado di sfidare la Red Bull su ogni pista. Tuttavia, Allison ha adottato un approccio più cauto, avvertendo che la Mercedes non si aspetta lo stesso livello di potenza che ha avuto in Canada su circuiti più tradizionali.
“Le modifiche che abbiamo apportato stanno rendendo questa macchina migliore. Questo sarà vero su ogni circuito che visiteremo”, ha spiegato. “Le caratteristiche di Montreal potrebbero aver fatto sembrare più veloce di quanto naturalmente siamo in grado di raggiungere nelle prossime gare. A Barcellona, è più probabile che saremo competitivi, ma non in testa. Le prossime piste rappresentano una prova più rigorosa per la macchina, con asfalto caldo e curve più veloci.”
Tuttavia, l’ingegnere britannico ha insinuato che la Mercedes continuerà con una strategia assertiva di introdurre aggiornamenti mentre si sforza di superare i suoi concorrenti. “Tuttavia, sono anche consapevole di ciò che abbiamo in serbo”, ha continuato. “So cosa abbiamo pianificato per migliorare ulteriormente la macchina. La nostra sfida è assicurarsi che questi aggiornamenti arrivino a un ritmo che superi le capacità dei nostri rivali. Nel farlo, il nostro obiettivo è spingere la nostra macchina in avanti attraverso gli sforzi collettivi di tutti coloro coinvolti qui nelle prossime settimane e mesi, permettendogli di comportarsi altrettanto bene come a Montreal o addirittura meglio su qualsiasi futura pista che incontreremo.”
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