Mercedes-Benz ha aggiornato l’EQS, la vettura elettrica ammiraglia del marchio tedesco, che guadagna maggiore autonomia e una stella verticale sul cofano.
L’aggiornamento subito dall’EQS si distingue per l’aumento della capacità della batteria che passa da 108,4 a 118 kWh, consentendo di annunciare un’autonomia di circa 800 chilometri, ovvero 82 km in più rispetto al suo predecessore.
Inoltre, gli ingegneri di Mercedes hanno migliorato il sistema di frenata rigenerativa, in modo da recuperare ancora più energia che può essere trasformata in autonomia.
Le versioni con trazione integrale possono ora trainare fino a 1700 kg, un significativo aumento rispetto ai 750 kg del predecessore, il che significa che possono raggiungere un livello simile a quello dei modelli derivati nella variante SUV.
L’aggiornamento del modello elettrico di Mercedes-Benz, lanciato nel 2021, ha coinvolto anche il design esterno, con una parte anteriore che presenta una nuova griglia con applicazioni cromate, di serie nella linea di design Electric Art. Le lamelle cromate incassate creano un contrasto con il nero profondo circostante. Questa griglia è abbinata a una stella verticale sul cofano per dare forma al look moderno dell’EQS, con l’iconico simbolo di status di Mercedes-Benz.
Nell’abitacolo, l’ambiente è ancora più sofisticato, beneficiando dei tre schermi che compongono l’Hyperscreen e che ora fanno parte dell’equipaggiamento di serie.
L’EQS è dotato di sedili posteriori con ulteriori 5 mm di rivestimento e con la possibilità di regolazione tra 27 e 36 gradi. Inoltre, i cuscini saranno contraddistinti da cuciture a contrasto, così come i rivestimenti in pelle Nappa.
Il sedile del passeggero può essere ribaltato in avanti e lo schienale del sedile posteriore può essere regolato fino a 38 gradi. Questa funzionalità offre più spazio. L’equipaggiamento opzionale include anche il riscaldamento dei sedili a livello del collo e delle spalle dei passeggeri del sedile posteriore, nonché la regolazione pneumatica della profondità del sedile. Un componente di rivestimento illuminato è integrato nello schienale dei sedili anteriori.
I dettagli di alta qualità nell’abitacolo sono evidenti anche nelle bocchette di ventilazione nei montanti B che ora integrano una cornice rivestita in cromo galvanizzato.
In materia di assistenza alla guida, si segnala la funzione di cambio automatico di corsia, che offre ora anche uno sviluppo intelligente dei sistemi di assistenza alla guida di livello 2 in Europa. Il cambio automatico di corsia è supportato su autostrade con due corsie strutturalmente separate, con un limite di velocità specificato non superiore a 140 km/h. Nei modelli EQS del 2024, la funzione è di serie.
