Il design innovativo, orchestrato da Adrian Newey, ha catturato l’attenzione della comunità della Formula 1, specialmente considerando il dominio della Red Bull nell’anno precedente.
James Allison, direttore tecnico della Mercedes, esprime apertamente la sua ansia nel ottenere informazioni sul rivoluzionario sistema di raffreddamento della Red Bull, affermando di essere “disperato” per un invito ad entrare nel loro garage.
Il design innovativo, orchestrato da Adrian Newey, ha catturato l’attenzione della comunità della Formula 1, specialmente considerando il dominio della Red Bull nell’anno precedente.
La meticolosa preparazione della Red Bull per la stagione 2024, iniziata molto prima della fine dell’anno precedente, è evidente nella rivelazione della loro RB20 e nelle successive prestazioni nei test pre-stagionali in Bahrain.
Invece di perfezionare l’ormai riuscita RB19 dell’anno scorso, la Red Bull ha optato per significative modifiche al design, mostrando un approccio audace che ha lasciato molti perplessi.
Le prime indicazioni al Circuito Internazionale del Bahrain suggeriscono ottimismo nella ricerca di Max Verstappen del suo quarto campionato consecutivo di piloti.
Tuttavia, un aspetto del design della RB20 ha lasciato Allison perplesso, alimentando il suo desiderio di esplorare il garage della Red Bull e esaminare di persona il loro sistema di raffreddamento.
“Mi piacerebbe essere invitato nel garage della Red Bull e togliere il coperchio del loro motore e esplorare sotto quelle cose a forma di snorkel”, ha dichiarato Allison a Sky Sports.
“Sicuramente c’è un approccio diverso che viene adottato lì. Quello che vedi dal loro sistema di raffreddamento, sicuramente non è leggero e aerodinamico. Lo stanno facendo per una ragione, ma ancora non abbiamo scoperto quale sia.”
Nel frattempo, il direttore tecnico della Red Bull, Helmut Marko, ha fornito approfondimenti sulla loro strategia di cambiamento, sottolineando la necessità di evolversi in mezzo alla concorrenza.
Contrariamente alle speculazioni secondo cui la RB20 presentata durante l’evento di lancio era una farsa, Verstappen e Sergio Perez hanno mostrato le stesse caratteristiche rivoluzionarie durante i test, confermando l’impegno della Red Bull per l’innovazione.
D’altra parte, la Mercedes ha presentato una prestazione solida ma poco notevole durante le attività pre-stagionali.
Con George Russell e Lewis Hamilton che hanno registrato tempi di giro rispettabili, la Mercedes ha espresso soddisfazione per i loro progressi, notando in particolare miglioramenti nella guidabilità della loro W15 rispetto alla stagione precedente.
“Siamo abbastanza soddisfatti del ritmo che stiamo mostrando”, ha commentato Allison.
“C’era una McLaren e una Ferrari che facevano giri in pista con gli stessi pneumatici, e stavamo andando bene.”
