Mercedes-Benz ha finalmente rivelato la Classe G 100% elettrica, che mantiene l’estetica di sempre e promette di essere altrettanto o più competente fuori strada rispetto alle versioni a combustione.
Con quasi mezzo secolo di storia, la G580 con tecnologia EQ si presenta con quattro motori elettrici che consentono di erogare una potenza combinata di 587 CV e una coppia massima di 1165 Nm, ovvero 2 CV e 315 Nm in più rispetto alla versione AMG G63.
Questi numeri consentono alla variante elettrica della Classe G di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, ovvero quattro decimi di secondo più lentamente rispetto alla versione AMG a benzina, e raggiungere una velocità massima di 180 km/h.
Ogni dei quattro motori elettrici è dotato di un cambio automatico a due velocità, consentendo così una distribuzione individuale della coppia. I motori elettrici sono alimentati da una batteria agli ioni di litio da 116 kWh di capacità, che è posizionata tra gli assi, protetta da un involucro in alluminio e kevlar, che promette un’autonomia fino a 473 km, nel ciclo WLTP, e che può essere ricaricata fino al massimo di 200 kW dal 10 all’80% in 32 minuti.
La nuova G580 non ha perso alcuna capacità off-road rispetto alle versioni a combustione, ed è quindi dotata di blocchi differenziali virtuali possibili attraverso la vettorizzazione della coppia, nonché di ammortizzatori adattivi regolabili.
Inoltre, la nuova Classe G 100% elettrica offre una capacità di inclinazione fino al 100% su alcune superfici e la capacità di attraversare pendenze laterali fino a 35 gradi.
Il G580 presenta anche una capacità di guado fino a 850 mm, 100 mm in più rispetto al modello normale, ha un angolo di attacco di 32 gradi, un angolo di uscita di 30,7 gradi e un angolo ventrale di 20,3 gradi.
Il nuovo SUV elettrico di Mercedes offre anche funzioni personalizzate per assistere il conducente nelle avventure fuoristrada: una G-Turn, che consente di ruotare il veicolo di 720 gradi, nonché il G-Steering, che consente di ridurre significativamente l’angolo di sterzata per superare situazioni più difficili.
Il nuovo G580 presenta anche una nuova funzione di “tetto invisibile” che utilizza telecamere installate sugli specchietti retrovisori per facilitare il passaggio su terreni più difficili.
Esteticamente, l’esterno del G580 non presenta molte modifiche rispetto ai modelli a combustione, con il cofano ridisegnato per migliorare il flusso d’aria e l’opzione di trasformare il vano della ruota di scorta in un punto di ricarica.
Per quanto riguarda l’interno, non ci sono grandi novità, con il G580 che dispone di due schermi da 12,3” per il cruscotto e il sistema di infotainment con interfaccia MBUX. La seconda fila di sedili è dotata di schermi da 11,3” per intrattenere i passeggeri.
