Il pilota della Mercedes AMG F1 W15, George Russell, ha mostrato un design modificato dell’ala anteriore durante il Gran Premio di Monaco, che ha portato alla seconda posizione della squadra in stagione. Nonostante questo progresso, la Mercedes riconosce che una valutazione vera delle loro recenti aggiornamenti in Formula 1 sarà possibile solo al prossimo Gran Premio di Spagna. La squadra ha lavorato duramente per riprendersi da un inizio debole di stagione, che li ha impediti di conquistare un posto sul podio nelle prime otto gare. Tuttavia, il direttore della squadra Mercedes, Toto Wolff, rimane ottimista, credendo che i recenti sviluppi abbiano ridotto il divario rispetto ai loro concorrenti e messo la squadra su una traiettoria positiva. Il direttore dell’ingegneria della Mercedes, Andrew Shovlin, avverte che la natura a bassa velocità del circuito di Monaco rende difficile una valutazione precisa delle prestazioni degli aggiornamenti. Anche se i dati iniziali suggeriscono che le modifiche hanno avuto un impatto positivo sulla guida della vettura, una valutazione più completa sarà possibile su circuiti con una maggiore varietà di velocità in curva, come Barcellona.
Shovlin ha confermato che la Mercedes introdurrà componenti aggiuntivi durante la prossima gara in Canada, inclusa una versione modificata dell’ala anteriore che Lewis Hamilton ha scelto di non utilizzare.
“Siamo ottimisti nel costruire sul progresso recente che abbiamo fatto”, ha dichiarato. “Stiamo costantemente riducendo il divario rispetto ai leader.
“È stato frustrante essere così vicini, con George che ha perso una posizione migliore nelle qualifiche per una semplice millesima di secondo per la seconda gara consecutiva. Era solo poche centesimi di secondo lontano dal garantirsi il terzo posto in griglia.
“Tuttavia, siamo determinati a continuare ad avanzare nella direzione giusta. Abbiamo alcune piccole aggiornamenti pianificati.
“Entrambi le vetture saranno equipaggiate con l’ala anteriore a due elementi, un sviluppo su cui abbiamo lavorato e in cui confidiamo di consegnare.”
Shovlin ha sottolineato che la Mercedes cercherà di migliorare le prestazioni in velocità su un giro alla prossima gara a Montreal, nonostante la possibilità di sorpasso nel Circuito Gilles Villeneuve.
“Il circuito stesso ha subito un completo rinnovamento”, ha spiegato l’ingegnere britannico. “Potremmo incontrare problemi simili all’usura delle gomme come a Monaco.
“La differenza a Montreal è che guidare lentamente non è un’opzione. Se si adotta un approccio cauto, si verrà sorpassati.
“Anche se il circuito ha diverse curve a bassa velocità come Monaco, è stato incoraggiante vedere che abbiamo avuto un buon ritmo in queste curve.
“Tuttavia, la differenza chiave a Montreal è l’assenza di rettilinei corti. Invece, ci sono rettilinei lunghi ed estesi.
“Di conseguenza, opteremo per un’ala con un po’ meno di deportanza per minimizzare la resistenza e massimizzare la velocità in questi rettilinei.
“Alla fine, il nostro focus è mantenere le nostre solide prestazioni nelle curve e utilizzarle come base per costruire sui nostri recenti risultati nelle qualifiche.”
