Dopo aver svelato la Mercedes-AMG GT 43, la divisione sportiva del marchio tedesco ha approfittato del GP di Formula 1 in Cina che si è svolto nel fine settimana, per presentare la variante di punta, la GT 63 SE Performance, che arriva con 816 CV di potenza e una coppia massima fino a 1420 Nm.
Alla base di questa potenza combinata estrema c’è un motore V8 biturbo da 4,0 litri che eroga una potenza di 612 CV tra le 5750 e le 6500 rpm, e una coppia di 850 Nm tra i 2500 e i 4500 rpm, che si combina con il motore elettrico installato sull’asse posteriore che aggiunge ulteriori 204 CV e 320 Nm di coppia, e che dispone di un differenziale meccanico a slittamento limitato e un cambio a due velocità.
Tutta la potenza viene trasmessa al sistema di trazione integrale AMG Performance 4Matic+ tramite un cambio a nove velocità AMG Speedshift MCT 9G.
Il motore elettrico è alimentato da una batteria ad alte prestazioni AMG con una capacità di soli 6,1 kWh, ricaricabile tramite il caricatore di bordo da 3,7 kW, sviluppata sulla base della tecnologia utilizzata sulle monoposto del team di F1 Mercedes, che consente un’autonomia in modalità completamente elettrica di 13 km.
Come tutto funziona insieme in questa ibrida plug-in, la casa di Affalterbach annuncia che la GT 63 SE Performance è il modello di produzione di serie con l’accelerazione più veloce di tutti i tempi, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi, che è 0,1 secondo più veloce dell’AMG One. Tuttavia, la velocità massima è di 320 km/h, meno 32 km/h rispetto all’iper-sportiva ispirata alla F1.
La Mercedes-AMG GT 63 SE Performance è dotata di serie di una moltitudine di sistemi progettati per offrire prestazioni eccellenti, con particolare enfasi sulla sospensione AMG Active Ride Control con stabilizzazione del rollio semi-attiva e sterzo dell’asse posteriore, nonché otto modalità di guida: “Electric”, “Battery Hold”, “Comfort”, “Slippery”, “Sport”, “Sport+”, “RACE” e “Individual”, alle quali il conducente può accedere tramite l’AMG Dynamic Select.
Per fermare questa potente GT 63 SE Performance, i dischi in carbonio-ceramica, inclusi di serie, hanno un diametro di 420 mm con pinze a sei pistoni all’anteriore e un diametro di 380 mm con pinza a un pistone singolo al posteriore, “nascosti” dietro cerchi da 20” con design a 10 razze.
Esteticamente, la GT 63 SE Performance è dotata di serie di elementi di aerodinamica attiva tra cui spiccano il profilo anteriore in carbonio (reagisce alle modalità di guida selezionate, estendendosi automaticamente verso il basso di circa 40 mm a partire da 80 km/h, per creare l’effetto Venturi che “spinge” l’auto verso il suolo), e lo spoiler posteriore estensibile, con cinque nuove posizioni.
All’interno, si notano i sedili sportivi AMG con regolazione elettrica, tre programmi di massaggio e molte opzioni di personalizzazione tramite il programma Manufaktur.
Destaque igualmente para o sistema de infoentretenimento MBUX, com uma série de gráficos específicos para esta versão PHEV, que permitem visualizar em tempo real os fluxos de energia dos motores de combustão e elétrico.
O preço e a chegada ao mercado do novo AMG GT 63 SE Performance devem ser conhecidos em breve.
