Lando Norris ha preso di mira Red Bull in modo sottile amid le crescenti tensioni riguardo alle accuse di violazione delle regole in Formula 1. Con Red Bull sotto scrutinio al Gran Premio degli Stati Uniti 2024 per aver presumibilmente manipolato l’altezza da terra della loro auto, Norris ha difeso l’approccio della McLaren, accennando al fatto che la sua squadra opera entro i confini di ciò che è consentito—diversamente da altri.
La controversia è scoppiata dopo che Red Bull ha ammesso alla FIA di avere un sistema di alettone anteriore facilmente regolabile sulla propria auto, suscitando accuse secondo cui la squadra stava modificando illegalmente il proprio assetto sotto le condizioni di parc ferme. Tali regolazioni potrebbero offrire a Red Bull un vantaggio sleale alterando l’altezza da terra dell’auto tra le qualifiche e la gara senza rischiare la squalifica.
Tuttavia, la squadra di Red Bull di Christian Horner ha negato qualsiasi illecito, promettendo di lavorare a stretto contatto con la FIA per dimostrare la loro conformità e mantenere la trasparenza. Nonostante gli sforzi di Red Bull per ripulire il proprio nome, le accuse li hanno messi sotto i riflettori, specialmente considerando che erano stati rapidi nell’accusare la McLaren di reati simili all’inizio della stagione.
Norris della McLaren non ha risparmiato parole quando ha commentato l’intervento della FIA, suggerendo che la sua squadra ha sempre rispettato le regole, a differenza di alcuni concorrenti. “C’è una differenza tra spingere i confini e creare nuove cose nello spazio che ti è consentito innovare,” ha osservato Norris, facendo chiaramente riferimento alla situazione di Red Bull. “Questo è ciò che noi della McLaren abbiamo fatto bene, ma siamo certi di non andare oltre.”
Ironia della sorte, la McLaren stessa ha affrontato accuse simili in questa stagione. La Red Bull ha sollevato precedentemente preoccupazioni riguardo all’ala anteriore della McLaren durante i Gran Premi d’Italia, Azerbaijan e Singapore del 2024, sostenendo che il team avesse oltrepassato le normative tecniche. La McLaren è stata accusata di utilizzare un’ala anteriore eccessivamente flessibile in Italia, una violazione delle normative sui test di carico della FIA, anche se hanno superato le ispezioni.
La tensione è continuata in Azerbaijan quando le alette DRS di Oscar Piastri sono state messe in discussione. Le alette sembravano flettersi in un modo che impediva a Charles Leclerc della Ferrari di sorpassare Piastri, portando a un ulteriore scrutinio sulla vettura della McLaren. Sebbene non siano state intraprese azioni immediate, la FIA ha successivamente inasprito le sue normative riguardanti la flessione del DRS a seguito dell’incidente.
Nonostante le proprie controversie, la McLaren sembra desiderosa di presentarsi come il team che gioca secondo le regole, mentre la Red Bull affronta il peso dello scandalo attuale. Con entrambi i team ora sotto la lente d’ingrandimento, la battaglia per la supremazia continua, non solo in pista ma anche nei dipartimenti tecnici, mentre spingono i limiti di ciò che è permesso in Formula 1. Le prossime gare saranno cruciali per determinare chi può realmente rivendicare l’alto valore morale nella intensa guerra tecnica della F1.
