Carlos Sainz Jr, pilota della Ferrari, ha avuto una fortuna durante il Gran Premio di Monaco di Formula 1. McLaren ritiene che Sainz abbia beneficiato di una serie di eventi fortuiti che alla fine lo hanno portato sul podio.
All’inizio della gara, Sainz ha cercato di sorpassare Oscar Piastri all’interno della Curva 1. Tuttavia, un leggero contatto in uscita ha causato una foratura alla gomma anteriore sinistra di Sainz.
Come risultato, Sainz ha avuto difficoltà a controllare la sua Ferrari SF-24 attraverso la Casino Square e sembrava che le sue possibilità di un buon risultato fossero svanite. Ma poi, un incidente in fondo al gruppo ha portato alla bandiera rossa.
Durante l’interruzione, Lando Norris è salito al terzo posto, approfittando della sfortuna di Sainz. Tuttavia, Zhou Guanyu, del team Sauber, non aveva completato il primo settore della gara.
Pertanto, secondo la FIA, l’ordine doveva essere determinato dalla seconda fila della Safety Car. Ciò significava che Sainz tornava alla sua posizione di partenza originale per la ripartenza.
Andrea Stella, capo della squadra McLaren, riconosce che la FIA ha preso la decisione corretta basandosi sui regolamenti. Tuttavia, Stella suggerisce anche che si dovrebbe considerare un cambiamento nelle regole.
Stella ha dichiarato: “È coerente con casi precedenti in cui la Linea Due della Safety Car viene utilizzata quando il tempo del settore non è disponibile. Non credo che utilizzare mini settori sia un buon modo per gestire questa situazione. Il motivo per cui Carlos ha beneficiato oggi è perché Zhou non aveva attraversato il tempo del settore quando la gara è stata interrotta.”
Norris era più arrabbiato per aver perso un posto sul podio, definendo “ingiusto” il fatto che Sainz sia stato assolto per quanto accaduto al primo giro.
“Non penso che sia la cosa più equa”, ha detto Norris.
“Ma sono sicuro che ci siano stati momenti in passato in cui forse ho avuto fortuna con questo e avrebbero potuto sistemare un po’ l’auto o qualcosa del genere.”
“Quando ci si pensa in modo diretto, è frustrante e ingiusto, che perché qualcuno commette un errore e a causa di un certo numero di auto o qualcosa del genere.”
“Qualunque sia la regola, non ha superato la linea prima della bandiera rossa e così via, annulla quell’errore e fa un pit-stop gratuito. È ingiusto.”
Nel frattempo, Stella ha argomentato che Sainz avrebbe potuto essere penalizzato per il lieve contatto a Sainte Devote, che ha causato danni a Piastri fino a 0,25 secondi al giro.
“Ha anche ricevuto un approccio indulgente dai commissari perché il contatto alla curva uno ha chiaramente causato danni significativi alla vettura di Oscar”, ha spiegato.
L’italiano era anche confuso su come Sainz abbia evitato di ricevere una penalità quando ha ostruito la Williams di Alex Albon nella chicane della Piscina durante le qualifiche.
Stella ha evidenziato come Piastri sia stato penalizzato a Imola lo scorso fine settimana, poiché ha ostruito l’Haas di Kevin Magnussen, facendo scendere l’australiano dal secondo al quinto posto.
“Penso che questo riassuma bene l’ostacolo di ieri”, ha continuato Stella.
“Come ho detto, fortuna per Carlos, gli ha fruttato un podio, siamo felici per lui.
“Ma, specialmente con l’ostacolo di ieri, siamo ancora un po’ perplessi riguardo alla differenza tra ieri e Imola.”
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