Il mondo delle corse di Formula 1 è tanto incentrato sul brivido della velocità quanto sull’aderire a una complessa rete di regole e regolamenti. Ogni pilota, senza dubbio, ha pensato ai cambiamenti che apporterebbe se ne avesse l’opportunità. Per Max Verstappen, l’asso olandese delle corse che si prepara a intraprendere il suo viaggio verso la paternità, la modifica desiderata è piuttosto semplice: una riduzione del numero di gare.
Guardando ai primi giorni della Formula 1, è chiaro che lo sport ha fatto molta strada. Nel suo anno inaugurale del 1950, il calendario di F1 presentava solo sette gare, una delle quali era l’Indianapolis 500 – uno spettacolo spesso trascurato dalla comunità di F1. Questo programma limitato, principalmente basato in Europa, garantiva che i viaggi fossero ridotti al minimo, un netto contrasto con le richieste di viaggio globale del circuito di F1 odierno.
Con l’aumento vertiginoso della popolarità dello sport, è aumentato anche il numero dei suoi eventi di corsa internazionali. L’introduzione del Gran Premio d’Argentina nel 1953, alimentata dall’ammirazione diffusa per Juan Manuel Fangio, segnò l’inizio dell’espansione globale della Formula 1. Questa tendenza continuò nel 1958 con l’aggiunta di una gara a Casablanca, in Africa. Da quel momento in poi, la crescita della Formula 1 è stata una ricerca incessante di riconoscimento globale e guadagni finanziari.
Guardando avanti alla stagione 2025, il calendario di F1 è pronto a presentare un numero record di 24 gare. Questo programma estenuante richiede che i piloti, le squadre e i membri dell’equipaggio trascorrano circa 40 settimane all’anno a girare per il mondo.
Quando a Verstappen è stato chiesto quale regola cambierebbe nella Formula 1 durante il lancio di F1 75 Live al London O2 Centre, la sua risposta ha risuonato con molti: meno gare. Nonostante la sua reputazione per spingere i limiti sia in pista che fuori, Verstappen rimane convinto che una riduzione del numero di gare sarebbe vantaggiosa, in particolare dal punto di vista di un pilota.
“È troppo,” ha dichiarato Verstappen, riferendosi al numero attuale di Gran Premi per anno. “Viaggiamo abbastanza. Meno gare, ecco da dove inizierei.” Ha riconosciuto che il suo punto di vista è quello di un pilota, riconoscendo le implicazioni commerciali del rigoroso programma di viaggi dello sport. Tuttavia, rimane fermo nella sua convinzione che un calendario di gare più snello sarebbe ottimale.
Il richiamo di Verstappen per un programma più rilassato è probabilmente influenzato da un evento significativo nella sua vita personale: la sua imminente paternità. Lui e la sua ragazza, Kelly Piquet, aspettano il loro primo bambino, che nascerà durante la stagione di F1. Quando gli è stato chiesto se la sua imminente paternità avesse influenzato la sua posizione sul numero di gare, Verstappen ha risposto candidamente: “Sì.”
Ha fatto riferimento in modo umoristico alle uniche circostanze che potrebbero potenzialmente fargli saltare una gara: un accumulo di punti di penalità o una violazione delle nuove normative della FIA contro il linguaggio scurrile. Tuttavia, è tornato rapidamente al nocciolo della questione: l’attuale programma di F1 non offre spazio per pause personali, nemmeno per la nascita di un figlio. Pertanto, la proposta di Verstappen per un programma più corto e a misura di famiglia sembra meno un desiderio e più una necessità urgente nel mondo ad alta tensione della Formula 1.
