Max Verstappen suona l’allerta: “C’è ancora molto lavoro da fare” per il nuovo powertrain Ford di Red Bull!
In una rivelazione sorprendente dopo il primo shakedown della stagione di Formula 1 2026, Max Verstappen ha dichiarato candidamente: “c’è ancora un bel po’ di lavoro da fare” sul nuovo powertrain Ford di Red Bull. La pressione è alta mentre i team di F1 si impegnano in un test privato di cinque giorni ad alto rischio a Barcellona, dove le aspettative sono altissime con tutti e 11 i team in competizione per un vantaggio competitivo prima che entrino in vigore cambiamenti normativi monumentali.
Questa stagione segna un momento cruciale per Red Bull Racing mentre intraprendono un viaggio innovativo, assumendo il ruolo di fornitore di unità di potenza per la prima volta in 21 anni—questa volta con il formidabile supporto di Ford. Tuttavia, nonostante la loro illustre storia e il talento del quattro volte campione Verstappen, la squadra non si presenta al 2026 come la favorita. La realtà è cruda: hanno incontrato difficoltà nei loro sforzi di test, con Verstappen che ha affrontato sfide significative per guadagnare tempo in pista durante i giorni critici di apertura.
La strategia della squadra lunedì ha visto il nuovo compagno di squadra di Verstappen, Isack Hadjar, al volante per l’intera giornata, lasciando al pilota olandese poche opportunità di familiarizzarsi con l’auto prima di mettersi finalmente al volante martedì. Sfortunatamente, il tempo imprevedibile ha solo aggravato i problemi, limitando il prezioso tempo di pratica. Dopo un drammatico incidente di Hadjar, il ritorno di Red Bull in pista è stato ritardato fino all’ultimo giorno, dove Verstappen è finalmente riuscito a completare un impressionante totale di 118 giri, ma ha riconosciuto che la settimana è stata tutt’altro che impeccabile.
“Ancora un lavoro in corso, ma penso che abbiamo iniziato piuttosto bene con queste cose,” ha commentato Verstappen, sottolineando la complessità dell’attuale formula. “È ancora una formula molto complicata per tutti, c’è ancora un bel po’ di lavoro da fare, ma è normale.”
Al contrario, la Mercedes è emersa come una forza formidabile durante i test, completando il maggior numero di giri e mostrando le capacità del loro giovane prodigio, Andrea Kimi Antonelli, che ha persino eseguito una simulazione di gara completa. Con una storia di dominio, la Mercedes si sta posizionando come favorita per il titolo costruttori di quest’anno, alimentata dal loro successo durante gli ultimi grandi cambiamenti di motore nel 2014. George Russell, il pilota di punta della squadra, ha irradiato fiducia, avendo accumulato un notevole chilometraggio e persino stabilito il secondo giro più veloce della settimana, subito dietro a Lewis Hamilton della Ferrari.
“Penso che sia stato un test molto positivo,” ha dichiarato Russell, riflettendo sul loro ampio utilizzo. “La macchina si guida bene, nessun problema importante, niente porpoising, il che è una buona notizia per tutti noi.” Questo segna un punto di svolta cruciale per la Mercedes, che ha faticato a riconquistare il proprio antico splendore dall’introduzione delle auto a effetto suolo nel 2022, lasciandoli senza titolo per le ultime due stagioni.
Tuttavia, Russell rimane cauto, ricordando a fan e commentatori, “Dal lato dell’unità di potenza, ci sono alcune cose impressionanti da parte di alcuni dei nostri concorrenti e questo è piuttosto sorprendente, a dire il vero.” Ha aggiunto, “Non vuoi giudicare troppo su questo. Il tempo dirà.”
Con l’avvicinarsi del 2026, le linee di battaglia sono tracciate. L’ambiziosa nuova unità di potenza della Red Bull troverà il suo equilibrio in tempo per sfidare i titani della F1? O la Mercedes continuerà a dominare le piste? Una cosa è certa: la stagione che ci attende promette di essere elettrizzante!
