Max Verstappen: Potrebbe Dominare il Campionato di F1 con i Racing Bulls?
Nel mondo elettrizzante della Formula 1, la domanda che tutti si pongono in questa stagione è: E se Max Verstappen avesse scambiato il suo posto in Red Bull Racing per un posto nei Racing Bulls? Il dibattito ha acceso una discussione accesa tra fan ed esperti, con l’ex pilota di F1 Ralf Schumacher che afferma audacemente che Verstappen potrebbe potenzialmente contendere per il campionato con la macchina del team junior.
Schumacher ha esposto il suo argomento nel podcast Backstage Boxengasse, affermando: “Andrei quasi fino a dire che Max potrebbe teoricamente combattere per il campionato con quella macchina. La macchina è semplicemente più ampia nel suo ambito, quindi puoi farla funzionare su ogni circuito.” Questa prospettiva allettante ha fatto vibrare i fan di entusiasmo, speculando sulla pura dominanza che Verstappen potrebbe scatenare se sfruttasse la sua esperienza nei Racing Bulls.
Uno sguardo alla classifica attuale rivela che le previsioni di Schumacher non sono solo parole vuote. Liam Lawson, che corre per i Racing Bulls, ha accumulato un impressionante totale di 20 punti, mentre il suo omologo in Red Bull, Yuki Tsunoda, ha faticato a ottenere solo nove. Questo confronto statistico solleva sopracciglia e alimenta il dibattito su se la presenza di Verstappen avrebbe potuto spingere i Racing Bulls nella corsa al titolo.
Tuttavia, l’idea che Verstappen stia testando le acque con la VCARB 02 è un non-starter per la Red Bull. Il team principal Helmut Marko non ha perso tempo nel rifiutare la nozione, affermando: “No,” quando gli è stato chiesto se avessero mai preso in considerazione un simile passo. La paura? Che ciò minerebbe la dichiarazione della Red Bull secondo cui le due squadre operano in modo indipendente. Con entrambe le squadre sotto l’ombrello della Red Bull GmbH, le poste in gioco sono alte e qualsiasi sovrapposizione potrebbe portare a un serio scrutinio.
Anche David Coulthard, il commentatore esperto di F1, è intervenuto sull’argomento, esprimendo scetticismo riguardo ai potenziali benefici di un test di Verstappen con i Racing Bulls. “Hanno dei dati. I dati si basano su tutte le informazioni fattuali. Sapranno come si confrontano le due auto,” ha dichiarato. Tuttavia, Coulthard rimane fiducioso che Verstappen brillerebbe in qualsiasi auto, prevedendo: “Ci vorrebbero solo due giri a Max per ottenere il massimo da qualsiasi di quelle auto.”
Man mano che la conversazione continua, entrambe le squadre sembrano radicate nelle loro posizioni. Laurent Mekies della Red Bull ha sottolineato le significative differenze nei design delle auto, affermando: “Sai, da dove provengono le auto è troppo diverso perché chiunque possa trasferire qualcosa da un’auto all’altra.” Ha aggiunto che la bellezza della F1 risiede nel percorso di sviluppo unico di ciascun team, sottolineando le complesse dinamiche in gioco.
Ciò che è innegabile è che Racing Bulls ha creato un’auto che sembra più permissiva rispetto alla Red Bull affilata come un rasoio. Mentre la RB21 vanta un potenziale di picco più elevato, richiede un pilota capace di navigare nel suo ristretto intervallo di prestazioni, un’area in cui Verstappen ha dimostrato di essere senza rivali. Alan Permane, successore di Mekies alla Racing Bulls, ha offerto una prospettiva interessante sul design della loro auto, suggerendo che potrebbe essere più facile per gli ingegneri ottimizzarla, dando così loro un vantaggio prestazionale.
I fan non possono fare a meno di chiedersi: potrebbe Verstappen aver liberato ancora più velocità nella VCARB 02? A Zandvoort, Isack Hadjar ha concluso solo due secondi dietro Verstappen dopo 72 giri, suscitando speculazioni sulle capacità di Verstappen con l’auto della squadra junior. Tuttavia, Permane ha smentito l’idea che la VCARB 02 sia intrinsecamente una macchina adatta ai principianti, affermando: “Penso che sia ciò che abbiamo scoperto durante l’inverno… un’auto che anche un pilota di alto livello troverebbe comoda da guidare.”
Nonostante l’allettante possibilità di vedere Verstappen in una VCARB 02, la dura realtà è che questa rimane una fantasia. La politica interna della F1, unita alla necessità di indipendenza tra le squadre, rende improbabile un tale test. È interessante notare che non è sempre stato così; nel 1997, Michael Schumacher ha testato una Sauber mentre già guidava per la Ferrari, mostrando un’epoca in cui l’indipendenza delle squadre non era così ferocemente protetta.
Con l’inizio della stagione 2025, i fan sono lasciati a riflettere sui “cosa sarebbe successo se” della carriera di Verstappen. La visione di lui alla Racing Bulls, in lotta per il campionato, rimarrà un’esaltante fantasia diurna, una che danza tantalizzante appena fuori portata nel complesso mondo della politica di Formula 1.
