Max Verstappen lancia l'allerta sul futuro della F1: “Sono più vicino alla fine che all'inizio”
In una rivelazione sorprendente che ha scosso la comunità motoristica, Max Verstappen ha dichiarato candidamente di sentirsi “più vicino alla fine” della sua carriera di pilota che all'inizio. Il quattro volte campione del mondo si è aperto durante un'intervista rivelatrice nel podcast Up To Speed, dove ha espresso serie preoccupazioni riguardo ai regolamenti attuali della Formula 1 che, secondo lui, stanno compromettendo la sua longevità nello sport.
Verstappen non ha esitato a esprimere il suo disprezzo per la RB22, definendola la sua “auto meno preferita” nella gamma Red Bull. In una dichiarazione audace che risuona oltre la pista, ha rivelato di poter “facilmente allontanarsi” dalla F1, dando priorità alla famiglia e ai progetti personali rispetto a uno sport che sente stia perdendo il suo fascino.
Critica veemente delle modifiche al regolamento del 2026
I mormorii di malcontento si sono intensificati mentre Verstappen rivolge il suo sguardo verso i controversi nuovi regolamenti che entreranno in vigore nel 2026. Con la Liberty Media sicuramente sotto pressione, Verstappen è emerso come uno dei critici più accaniti delle prossime regole tecniche che mirano a creare una divisione 55/45 tra motori a combustione interna e potenza elettrica. Descrive le modifiche come un cambiamento verso una “Formula E infusa di steroidi”, alterando fondamentalmente l'essenza stessa della F1.
“Credo che la F1 dovrebbe riguardare la potenza pura, non una gestione eccessiva dell'energia,” ha affermato Verstappen. È particolarmente preoccupato per il nuovo requisito che impone ai piloti di “sollevare il piede e coastare” durante i rettilinei per ricaricare le batterie, una tattica che sente sottrae il brivido finale di spingere l'auto ai suoi limiti.
La Complessità dell'‘Anti-Corsa’
Verstappen non si è fermato lì; ha criticato veementemente i nuovi regolamenti definendoli “anti-corsa.” Ha espresso frustrazione per l'aspettativa che i piloti assumano il ruolo di ingegneri, gestendo mappe energetiche e pulsanti invece di concentrarsi esclusivamente sull'adrenalina della corsa. “Se l'enfasi deve essere sull'efficienza energetica, allora forse è tempo di considerare di correre in Formula E,” ha lamentato, facendo luce sul suo crescente malcontento per la direzione della F1.
Un Futuro di Incertezze
Nonostante abbia un contratto con la Red Bull che si estende fino al 2028, Verstappen ha reso chiaro: se la gioia di guidare svanisce, non esiterà a partire prima del tempo. Con interessi in altre categorie di corsa come il Campionato del Mondo di Endurance (WEC) e le corse GT3, dove la guida è percepita come più “analogica” e pura, la possibilità di un'uscita anticipata è concreta. Se lo sport continuerà sulla sua attuale traiettoria, potrebbe davvero appendere il casco prima del 2029, dichiarando che esperienze di guida artificiali o noiose sono semplicemente inaccettabili.
Mentre il CEO della F1 Stefano Domenicali cerca di calmare la tempesta, suggerendo che i piloti hanno sempre resistito inizialmente al cambiamento, Verstappen rimane fermo. Per lui, l'essenza della F1—la categoria di corse più veloce e emozionante al mondo—sta rapidamente deteriorandosi.
Il tempo stringe per lo sport mentre affronta le dure realtà messe in luce da una delle sue stelle più grandi. La Formula 1 ascolterà gli avvertimenti di Verstappen, o continuerà su un cammino che minaccia di alienare i suoi concorrenti più appassionati? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è certa: il futuro di Verstappen in F1 è incerto quanto l'identità stessa dello sport.
