Test Pre-Stagionali di F1 in Bahrain: Red Bull Domina le Fasi Iniziali Mentre Williams Avanza con i Giri!
In un'apertura spettacolare dei test pre-stagionali di Formula 1 2026 in Bahrain, Max Verstappen ha catapultato la sua Red Bull in cima alle classifiche dei tempi, superando concorrenti agguerriti come Oscar Piastri della McLaren e George Russell della Mercedes. Anche se la Red Bull guida in velocità, sono Carlos Sainz e il team Williams a rubare la scena con un impressionante totale di 77 giri completati, dimostrando la loro resilienza dopo un inizio incerto.
Quando l'orologio ha segnato mezzogiorno, il circuito del Bahrain era carico di anticipazione, segnando l'inizio di una nuova era tecnica e sportiva in F1. Il primo giorno di test è stato meticolosamente strutturato in due sessioni di quattro ore, consentendo ai team un'opportunità rigorosa e focalizzata per portare le loro macchine a regime. Con solo una vettura consentita in pista per team in qualsiasi momento, la pressione è alta.
Nel momento in cui le luci verdi hanno illuminato la corsia dei box, un'ondata di auto, tra cui la Red Bull di Verstappen, l'Audi di Gabriel Bortoleto e i Racing Bulls di Arvid Lindblad, ha invaso l'asfalto di Sakhir. Il tempo era mite, con i team che impiegavano rapidamente “aero rakes” e vernice flow-vis per convalidare le correlazioni aerodinamiche e confrontare i dati della galleria del vento con le prestazioni nel mondo reale.
Williams, avendo perso il cruciale shakedown a Barcellona, è emersa come un sorprendente contendente. Sainz ha preso il comando della FW48, concentrandosi su giri costanti tra le Curve 3 e 4. Il Team Principal James Vowles aveva precedentemente dichiarato che giornate di riprese estese e lavoro al simulatore erano stati fondamentali per recuperare il tempo perso, sottolineando che ogni giro in Bahrain è essenziale per ridurre il divario con i loro rivali.
Con il progredire della mattina, i nuovi regolamenti hanno preso vita. I team sono stati visti utilizzare aerodinamica attiva, con ali anteriori e posteriori mobili progettate per ridurre al minimo la resistenza nelle rettilinei, insieme a un nuovo sistema di gestione dell'energia che sostituisce il tradizionale DRS. Inoltre, l'introduzione di carburante completamente sostenibile derivato dalla cattura del carbonio, dai rifiuti urbani e dalla biomassa non alimentare ha segnato un significativo salto verso un futuro ecologico per lo sport.
Tuttavia, non tutto è andato liscio in questa promettente giornata. L'assenza di Alpine era evidente, poiché la loro A526 è rimasta ai box mentre gli altri correvano avanti. Dopo una deludente stagione 2025, la squadra sta ora puntando sui motori Mercedes per cambiare le proprie fortune. Franco Colapinto ha finalmente messo piede in pista dopo un notevole ritardo, una vista gradita per una squadra ansiosa di ritrovare il proprio posto.
Tra le prestazioni di spicco, il rookie Arvid Lindblad, a soli 18 anni, ha preso il comando iniziale, completando un notevole numero di 22 giri su gomme morbide e frequentemente occupando le prime posizioni nella classifica dei tempi. I suoi Racing Bulls, alimentati da Red Bull-Ford, hanno mostrato un pacchetto ben preparato che si allinea con i nuovi regolamenti.
Il circuito di Sakhir ha offerto condizioni ideali con temperature ambientali intorno ai 27 gradi e una pista leggermente più calda. Nonostante alcuni fastidiosi venti che sollevavano sabbia e influenzavano i livelli di grip, le nuove auto si sono dimostrate più stabili rispetto ai loro predecessori, gestendo anche piccoli incidenti come un testacoda di Lewis Hamilton alla Curva 1 senza danni, grazie alle generose zone di fuga, rendendo il Bahrain un terreno di prova sicuro.
Aston Martin ha catturato l'attenzione con il loro design innovativo guidato da Adrian Newey, caratterizzato da distintivi design delle prese d'aria. Lance Stroll ha guidato da solo nel primo giorno, una mossa strategica per massimizzare il suo chilometraggio mentre Fernando Alonso aveva già completato un giorno a Barcellona.
Con il progredire della sessione, Esteban Ocon ha portato la Haas in cima con un giro solido su gomme morbide, segnalando un forte inizio per un team che punta a un'auto più versatile rispetto al suo equivalente del 2025. Con Ocon e Bearman che mantengono la loro line-up di piloti, il team è concentrato sulla continuità e sul miglioramento.
La situazione è stata interrotta quando l'Alpine di Colapinto si è fermata in pista, provocando una bandiera rossa. La situazione ha sollevato dubbi su se si trattasse di un risparmio di carburante deliberato per i test o di un vero problema di affidabilità, con quest'ultimo che sembrava lo scenario più probabile. Una volta rimossa l'auto, Alpine è riuscita a far tornare Colapinto in pista, sebbene con un significativo deficit di giri rispetto ai concorrenti.
Al contrario, la Williams ha continuato a recuperare terreno perso con Sainz che accumulava giri a un ritmo costante, superando infine i 50 e guidando la sessione in totale giri—una narrativa di ritorno impressionante per il team.
In sottofondo, Audi e Cadillac hanno fatto sentire la loro presenza, con Audi che ha svelato un'auto radicalmente ridisegnata rispetto al loro shakedown di Barcellona, caratterizzata da sidepod eleganti mirati a ottimizzare il flusso d'aria. Bottas di Cadillac ha anche completato un periodo di prova encomiabile, contribuendo alla raccolta di dati per il loro progetto emergente.
Man mano che la sessione si sviluppava, le discussioni si sono concentrate sull'affidabilità del motore e sul numero di giri, con Mercedes chiaramente in testa in termini di chilometraggio, seguita da Ferrari, Red Bull-Ford, Honda e Audi—un'illuminante intuizione iniziale sul panorama competitivo sotto le nuove regolamentazioni.
La performance di Hamilton è stata degna di nota, specialmente dopo una difficile stagione 2025 con Ferrari. Completando diversi giri su gomme più dure e testando a breve distanza da Lindblad, ha dimostrato il potenziale per un forte ritorno. Nel frattempo, Sainz, dopo essersi adattato alle capacità della FW48, ha registrato 63 giri prima che la sessione mattutina giungesse al termine.
Con la conclusione della prima sessione di test di quattro ore, il palcoscenico era pronto per una stagione entusiasmante. Verstappen guida la classifica dei tempi con un giro fulminante di 1m35.433s, seguito da Piastri e Russell. Il team Williams, con l'impressionante numero di giri di Sainz, ha segnalato di essere tornato in gioco, mentre il rookie Lindblad si è affermato come una forza con cui fare i conti. Alpine, nonostante i primi contrattempi, è riuscita a rimettersi in carreggiata, mentre Audi e Cadillac continuano il loro percorso di apprendimento in questo entusiasmante nuovo capitolo della Formula 1.
Tempi migliori: – Max Verstappen: 1m35.433s – Oscar Piastri: 1m35.602s – George Russell: 1m36.108s – Lewis Hamilton: 1m36.433s – Esteban Ocon: 1m37.169s
Conteggio giri: – Carlos Sainz: 77 giri – Arvid Lindblad: 75 giri – Max Verstappen: 65 giri – Esteban Ocon: 63 giri – George Russell: 56 giri
Questo giorno di apertura elettrizzante non solo stabilisce il tono per la stagione, ma mette anche in mostra la feroce competizione e le dinamiche in evoluzione che rendono la Formula 1 il vertice del motorsport. Allacciate le cinture—la corsa per il campionato è ufficialmente iniziata!
