Il nuovo Maserati MCXtrema è annunciato come il modello più potente, sofisticato e evoluto mai costruito dalla casa del Tridente, destinato esclusivamente all’uso in pista.
Il marchio di Modena ha nuovamente rilasciato il veicolo in pista per test che si svolgeranno fino alla fine di aprile, prima della consegna del primo modello prevista per la fine dell’estate.
Sappiate che la Maserati produrrà solo 62 unità del MCXtrema, destinate all’uso in pista, dove i conducenti possono sfruttare i più di 700 CV di potenza.
A spingerlo c’è il motore 3.6-V6 biturbo della famiglia Nettuno, debuttato dal marchio di Modena sulla MC20, ma in una versione potenziata, in grado di erogare oltre 100 CV in più rispetto al modello di serie, offrendo nientemeno che 730 CV/7500 giri/min e 730 Nm/3000 giri/min – con un cambio sequenziale a sei velocità che trasmette la potenza esclusivamente all’asse posteriore, dotato di un differenziale autobloccante meccanico.
Essendo stato progettato per la guida in pista, il MCXtrema monta anche sospensioni da competizione, con triangoli sovrapposti su entrambi gli assi, oltre a un sistema frenante con dischi in carbonio e un sistema di scarico specifico.
Recorde-se que o desenvolvimento da novel criação do construtor transalpino teve por base o projeto “Project 24”, resultante da parceria criativa e de engenharia estabelecida entre o Centro Stile e a equipa de engenheiros da Maserati.
No interior, a casa do Tridente eliminou tudo o que era supérfluo, para reduzir o peso do conjunto, e introduziu diversos elementos típicos de um desportivo. É o caso do volante, dotado de patilhas para comando da caixa; dos diversos botões, destinados, por exemplo, a calibrar a direção e o controlo de tração; e de um ecrã de 5” em que é possível visualizar várias informações, e verificar os tempos por volta, entre outras funções.
A Maserati já fez saber que os clientes deste modelo desportivo vão poder personalizar o seu MCXtrema, existindo, entre as opções disponíveis, um segundo banco para o passageiro.
