Una Porsche 911 GT3 R LMGT3 di Manthey PureRxcing, numero 92, ha garantito la prima vittoria nella classe LMGT3 al Qatar 1812 km, la prima tappa del Campionato del Mondo di Resistenza della FIA del 2024. Per la prima volta quest’anno, 18 auto della nuova categoria LMGT3 hanno gareggiato per la vittoria in una nuova location per il WEC, il Circuito Internazionale di Losail, in Qatar. Il team numero 92, composto da Alex Malykhin, Joel Sturm e Klaus Bachler, ha emergo come i vincitori dopo quasi 10 ore di gara. È stata una battaglia intensa, con molta azione, competizione ed emozione nella classe, con nove costruttori che si contendevano la prima posizione. Tuttavia, raggiungere una vittoria della Porsche per eguagliare il loro successo nella categoria Hypercar ha richiesto una combinazione di pazienza, prestazioni solide e una gestione efficace delle gomme lungo una gara così lunga.
Dopo essersi qualificato in pole position, Tom van Rompuy ha mantenuto il comando sulla Corvette Z06 LMGT3.R del TF Sport, numero 81, durante una partenza agitata, davanti alla Porsche 911 di Manthey PureRxcing, numero 92, guidata da Alex Malykhin, e all’Aston Martin Vantage AMR della D’station, numero 777, guidata da Clement Mateu, che ha guadagnato una posizione dalla quarta posizione. L’intensa competizione nella classe LMGT3 ha permesso alle auto di rimanere molto vicine durante la prima ora, con emozionanti battaglie per il comando. Malykhin ha preso il comando quando le Hypercar stavano sorpassando le LMGT3, facendo sprofondare Van Rompuy nelle grinfie del numero 92 e del numero 777. Nelle ore successive, l’auto numero 92 ha costruito un vantaggio solido, ma la lotta per la prima posizione si è intensificata nuovamente nelle ultime ore.
Una battaglia emozionante si è svolta a metà gara, con la pilota bronze delle Iron Dames, Sarah Bovy, che difendeva il sesto posto contro l’auto numero 81, guidata dal campione LMP2 dell’anno scorso, Rui Andrade, seguita dalla Lexus RC F dell’Akoddis ASP, numero 87, guidata da Esteban Masson, all’ottavo posto. Michelle Gatting ha guidato la Lamborghini Huracan GT3 EVO2, numero 85, ed è stata superata da Simon Mann nell’AF Corse, numero 55, seguito dal pilota Sean Gelael, numero 31, del team WRT. Sfortunatamente, le speranze di vittoria dell’auto numero 81, partita in pole position, si sono affievolite, poiché ha faticato a tenere il ritmo costante del team Manthey e ha subito un breve testacoda alla curva 1. Alla fine, l’auto si è fermata all’ingresso dei box a causa di un problema al cambio, anche se non ha ostacolato gli altri concorrenti. Dopo essersi ritirata nel garage, è stata costretta a terminare prematuramente la sua gara, diventando il secondo ritiro dell’evento.
Un altro momento degno di nota è stato il debutto di Valentino Rossi, leggenda del MotoGP, sulla BMW M4 del team WRT, numero 46, che ha avuto una prestazione solida durante i suoi due stint sulla vettura. Insieme agli sforzi dei suoi compagni di squadra Maxime Martin e Ahmed Al Harthy, Rossi ha dimostrato un ritmo fluido e costante per mantenere l’auto numero 46 in lotta per un piazzamento tra i primi cinque e punti preziosi lungo la gara di quasi 10 ore. In particolare, Rossi ha eseguito una manovra di sorpasso riuscita sul pilota Yasser Shahin della Porsche EMA, numero 91, salendo in quarta posizione dopo essere partito ottavo.
Daniel Mancinelli, dell’AMR Heart of Racing, si è avvicinato a Malykhin con un doppio stint sulle sue gomme e ha preso il comando dal pilota della Manthey, che aveva dominato la gara con un vantaggio di 20 secondi sul secondo classificato. Nella sesta ora, l’auto numero 27 era ancora in lotta per la vittoria, sfidando ora la Ferrari dell’AF Corse, numero 54, guidata da Thomas Flohr. Alla fine, Alex Riberas del team Heart of Racing ha eseguito una manovra tardiva, ma ben eseguita, all’ultima curva prima della rettilinea del traguardo per riprendere il comando, mentre l’auto numero 27 si è fermata per far salire di nuovo Mancinelli al volante.
La lotta per la quarta posizione ha offerto un intrattenimento emozionante, con il pilota Sean Gelael della BMW del team WRT che difendeva la sua posizione contro il pilota Erwan Bastard dell’Aston Martin, numero 777. Dopo una battaglia serrata, Bastard ha eseguito una manovra calcolata, frenando tardi nell’ultima curva ed eseguendo una forte uscita di curva per guadagnare slancio nella rettilinea del traguardo e superare Gelael. Nel frattempo, l’auto numero 78, guidata da Kelvin van der Linde, è diventata il terzo ritiro della gara a causa di un problema al motore.
Anche se la battaglia per la vittoria potrebbe non essere stata intensa come nella categoria Hypercar, ha mostrato le gare tese ed emozionanti che la nuova classe LMGT3 può offrire per il resto della stagione. Alex Malykhin, Joel Sturm e Klaus Bachler sono emersi come i vincitori sull’auto numero 92, seguiti dal team numero 27, composto da Ian James, Daniel Mancinelli e Alex Riberas, al secondo posto, e dal team numero 777, composto da Clement Mateu, Erwan Bastard e Marco Sorensen, al terzo posto. I piloti Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi e Maxime Martin dell’auto numero 46 del team WRT sono arrivati al quarto posto, con Thomas Flohr, Francesco Castellacci e Davide Rigon al quinto posto.
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Il mondo dello sport è sotto shock con le ultime notizie sul famoso calciatore Cristiano Ronaldo. L’attaccante portoghese, noto per le sue incredibili abilità in campo, è accusato di comportamento inappropriato. Si sostiene che Ronaldo sia stato coinvolto in un caso di aggressione sessuale in un hotel di Las Vegas.
Secondo le testimonianze, una donna di nome Kathryn Mayorga ha presentato una denuncia contro il calciatore, affermando che l’ha aggredita sessualmente nel 2009. Sostiene che l’incidente sia avvenuto in una camera d’albergo, dove Ronaldo avrebbe forzato un rapporto sessuale senza il suo consenso. Mayorga afferma di essere stata minacciata e intimidita per mantenere il silenzio sull’incidente.
Le accuse contro Ronaldo sono emerse nuovamente dopo la pubblicazione di un dettagliato articolo sulla rivista Der Spiegel. L’articolo include interviste con Mayorga e documenti legali che supportano le sue affermazioni. Da allora, la notizia si è diffusa rapidamente, causando un grande impatto sulla carriera e sulla reputazione di Cristiano Ronaldo.
Come conseguenza delle accuse, diverse marche e sponsor di Ronaldo stanno rivalutando i loro contratti con il calciatore. Aziende come Nike e EA Sports hanno espresso preoccupazione e stanno monitorando da vicino gli sviluppi del caso. Il futuro di Ronaldo nel calcio professionistico è ora in bilico, con molti che si chiedono se sarà in grado di superare queste accuse e continuare la sua carriera di successo.
Nel frattempo, i fan e i seguaci di Ronaldo sono divisi. Alcuni rimangono leali al giocatore, credendo nella sua innocenza e sostenendolo incondizionatamente. Altri, tuttavia, sono scioccati e delusi dalle accuse, chiedendo un’indagine completa e giustizia per Mayorga.
Man mano che il caso continua a svilupparsi, è importante ricordare che tutte le parti coinvolte hanno il diritto di essere ascoltate e di un giusto processo. La verità sull’incidente deve ancora essere determinata ed è essenziale che la giustizia sia fatta, indipendentemente dall’esito.
Il mondo dello sport è ora in attesa di ulteriori informazioni e sviluppi sul caso. Nel frattempo, la reputazione di Cristiano Ronaldo rimane compromessa e l’incertezza aleggia sul suo futuro nel calcio. L’unica certezza è che questo è un momento difficile per tutte le persone coinvolte e che la verità deve prevalere.
