La Lexus ha definito la strategia per una nuova generazione di veicoli completamente elettrici, applicando principi di design e nuove tecnologie che cambieranno il futuro delle automobili.
In questo senso, il marchio ha svelato nel suo forum annuale Kenshiki, a Bruxelles, una visione più approfondita del percorso che seguirà per diventare un marchio di veicoli 100% elettrici a batteria (BEV) a livello mondiale entro il 2035, puntando per questo su una nuova architettura modulare che permetterà di semplificare i processi e aprirà la strada a una maggiore personalizzazione di lusso.
“Quando si tratta di elettrificazione, allargheremo ancora una volta i limiti del mondo dell’automobile premium. Svilupperemo una nuova struttura modulare per veicoli e batterie di nuova generazione, non solo per migliorare le prestazioni dei nostri veicoli elettrici a batteria, ma anche, e forse più importante, per reinventare il piacere di guida. Ci sarà anche una rivoluzione nel software, che ci permetterà di progettare veicoli con il più alto grado di personalizzazione, rendendo il lusso veramente personale per ciascuno dei nostri clienti.”, ha dichiarato Pascal Ruch, vicepresidente di Lexus Europa e della catena del valore.
In questo modo, la prossima generazione di veicoli 100% elettrici di Lexus sfrutterà le opportunità di riduzione di dimensioni e peso delle parti strutturali per offrire concetti di veicoli più versatili. I progressi nelle tecnologie di elettrificazione consentiranno un ulteriore sviluppo della Lexus Driving Signature – un collegamento costante tra conducente e veicolo per offrire maggiore comfort, fiducia e controllo in ogni momento.
Il marchio giapponese ha approfittato per presentare in Europa il concept LF-ZC, che anticipa una nuova berlina di produzione in serie di Lexus con lancio previsto per il 2026, e che si presenta con proporzioni eleganti, un baricentro basso, un abitacolo spazioso e un design che combina funzionalità con un’estetica seducente.
Oltre all’LF-ZC, il marchio ha mostrato l’LF-ZL, basato sulla stessa architettura, ma previsto per il mercato in un secondo momento, che è dotato di un cockpit intelligente e completamente digitale che offre al conducente un accesso rapido ai comandi in un ambiente immersivo. L’elemento centrale distintivo è una leva di sterzo per comandare l’esclusiva tecnologia One Motion Grip steer-by-wire di Lexus.
Le funzioni sono consolidate in piccoli schermi digitali ai lati del conducente. I controlli operativi, come il cambio, i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida (ADAS) e la selezione della modalità di guida sono posizionati sul pannello sinistro, mentre le funzioni di convenienza, come audio, telefono, controllo della temperatura e funzioni di intelligenza artificiale (IA), sono raggruppate a destra. Queste concept car sono anche dotate di specchietti retrovisori e laterali digitali e di un monitor ultra-ampio sul lato anteriore del passeggero, per accedere alle applicazioni di intrattenimento e mobilità.
I due prototipi utilizzano materiali di alta qualità e tecnologia avanzata, con particolare enfasi sul nuovo sistema operativo Arene di Lexus che aprirà nuove possibilità di intrattenimento e connettività. Utilizzando l’intelligenza artificiale, il sistema di riconoscimento vocale fornirà risposte rapide ai comandi e sarà in grado di fornire suggerimenti personalizzati e flessibili, simili ai servizi di un assistente personale sempre disponibile.
Il sistema sarà in grado di imparare le abitudini del conducente e attivare automaticamente le applicazioni e le funzioni preferite, senza richiesta esplicita.
Inoltre, Lexus ha rivelato che ciascuno di questi futuri modelli beneficerà di miglioramenti nei motori e di progressi continui nella tecnologia delle batterie, poiché il marchio sta sviluppando una nuova batteria al litio ad alte prestazioni, che dovrebbe consentire un tempo di ricarica dal 10% all’80% in circa 20 minuti e un’autonomia di circa 800 km (ciclo WLTP).
