A Lexus ha presentato in anteprima mondiale una serie di nuovi prototipi elettrici, che mostrano che il marchio giapponese sta accelerando verso la mobilità elettrica con diversi modelli previsti per essere lanciati entro la fine di questo decennio.
Uno dei prototipi presentati al Salone di Tokyo (Japan Mobility Show) è stato il LF-ZC, una berlina elettrica prevista per arrivare sul mercato nel 2026.
Lexus Future Zero-emission Catalyst – questo è il nome completo di questo concept che presenta proporzioni eleganti, un basso centro di gravità, un abitacolo spazioso e un design che unisce funzionalità ed estetica, con cui il marchio giapponese intende promuovere un’esperienza di guida stimolante.
Il LF-ZC ha una lunghezza di 4,75 metri, una larghezza di 1,88 m, un’altezza di 1,39 m e un passo di 2,89 m.
Il prototipo della futura generazione di veicoli elettrici di Lexus si distingue per un design aerodinamico che, secondo il marchio, permette un coefficiente di resistenza inferiore a 0,2, il che a sua volta contribuisce a massimizzare l’efficienza e l’autonomia.
Il marchio ha confermato che la versione di punta della produzione del LF-ZC offrirà un’autonomia di 1000 km, a cui si aggiungeranno versioni con autonomie più ridotte.
Nell’abitacolo spicca un volante a manubrio, che lascia intravedere l’uso del sistema steer-by-wire che Lexus ha introdotto nell’RZ. Inoltre, dietro il manubrio si trova un cruscotto di dimensioni ridotte rispetto a quelli attuali.
Le principali funzioni disponibili al conducente sono state raggruppate in due schermi digitali facilmente accessibili. Lo schermo di sinistra ospita il selettore del cambio, nonché i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida e le modalità di guida. Sullo schermo di destra si trova il sistema di infotainment, le funzioni di climatizzazione e il sistema di riconoscimento vocale di nuova generazione che utilizza la tecnologia dell’intelligenza artificiale (IA), il che, secondo Lexus, consentirà di offrire un servizio equivalente a parlare con un assistente personale, che risponde rapidamente alle istruzioni e offre suggerimenti utili e flessibili.
È presente anche un tipo di head-up display più avanzato che proietta le informazioni sul parabrezza, così come specchietti retrovisori laterali digitali, che secondo Lexus riducono al minimo la distrazione del conducente.
Per il passeggero anteriore è disponibile uno schermo che può essere utilizzato come sistema di infotainment con accesso ad altre applicazioni di intrattenimento.
Questo LF-ZC completamente elettrico si basa su una nuova architettura che servirà i futuri modelli elettrici a batteria di Lexus e Toyota, e che presenta batterie prismatiche di ultima generazione, che secondo il marchio giapponese offrono una maggiore efficienza energetica e sono posizionate nella parte centrale del veicolo.
Inoltre, il profilo basso della batteria contribuisce anche a una maggiore flessibilità di design del veicolo, contribuendo a garantire un basso centro di gravità per una migliore dinamica di guida, rendendo la silhouette più attraente.
Lexus non ha rivelato dettagli sulla motorizzazione di questo prototipo, limitandosi a confermare che il LF-ZC avrà una versione con un motore e trazione posteriore e avrà una variante con due motori elettrici e trazione integrale.
