In una mossa innovativa che ha scosso la comunità del motorsport, Ford ha annunciato il reclutamento di Leena Gade, l'acclamata ingegnere rinomata per i suoi trionfi alle prestigiose 24 Ore di Le Mans, per guidare il suo ambizioso programma Hypercar nel Campionato del Mondo Endurance (WEC). Questa firma strategica segna un passo significativo in avanti mentre Ford si prepara a svelare il suo prototipo LMDh basato su Oreca, destinato a fare scalpore nella classe Hypercar a partire dal 2027.
La nomina di Gade non è un semplice caso; Ford l'ha riconosciuta come un asset essenziale per le loro aspirazioni competitive. L'ingegnere britannico, la cui esperienza nelle gare di lunga distanza è senza pari, è attesa a svolgere un ruolo cruciale nel perfezionare le strategie del team nel leggendario Circuit de la Sarthe. Gade, nata da genitori immigrati indiani nel Regno Unito, ha una storia illustre, essendo stata un elemento chiave nel formidabile programma LMP1 di Audi che ha dominato il WEC con vittorie assolute a Le Mans nel 2011, 2012 e 2014, insieme a una serie di titoli mondiali.
Dopo l'uscita di Audi dal campionato nel 2016, Gade ha fatto una mossa significativa oltre l'Atlantico verso gli Stati Uniti, dove ha ampliato i suoi orizzonti in diverse serie di gare. Nel 2018, ha fatto notizia unendosi a Schmidt Peterson Motorsport (ora Arrow McLaren) come ingegnere di gara per la stella dell'IndyCar James Hinchcliffe, prima di passare a lavorare con Multimatic sulla vettura DPi di Mazda nel Campionato IMSA SportsCar. La sua vasta conoscenza ed esperienza non sono passate inosservate, portandola all'elezione a presidente della Commissione GT della FIA.
Gade non è sola nella sua missione di elevare il pedigree delle corse della Ford. Il gigante automobilistico americano ha anche assicurato i talenti di Grant Clarke, che è stato nominato responsabile dell'ingegneria a bordo pista. Clarke arriva con una vasta esperienza, avendo guidato l'ingegneria delle corse per McLaren in Formula E e ricoprendo ruoli di rilievo nelle corse endurance con TF Sport e Prodrive.
Inoltre, il team beneficerà dell'esperienza di Jean-Philippe Sarrazin, che passerà da Porsche al termine del loro programma Hypercar. La carriera di Sarrazin nelle corse di auto sportive lo ha visto eccellere come ingegnere di gara per la Porsche 963 LMDh #6, che ha conquistato il titolo Hypercar nel 2024. Il suo impressionante curriculum include esperienze in team prestigiosi come Prema, G-Drive, Algarve Pro e Ligier.
Con il conto alla rovescia per il 2027 che inizia, le assunzioni strategiche della Ford segnalano un forte impegno per riconquistare il proprio legame nelle corse endurance. Con ingegneri del calibro di Gade e un team robusto assemblato, le scommesse non sono mai state così alte. Fan e concorrenti stanno aspettando con impazienza quello che promette di essere un capitolo elettrizzante nel mondo del motorsport mentre la Ford punta a conquistare la classe Hypercar. Il mondo delle corse sta osservando: la Ford emergerà vittoriosa ancora una volta? Solo il tempo lo dirà.
