Laurens Vanthoor, pilota della Porsche, attualmente guida le 24 Ore di Le Mans, con solo sei ore rimanenti. Vanthoor è riuscito a guadagnare vantaggio su Ryo Hirakawa nella Toyota GR010 – Hrybid #8.
Vanthoor e Hirakawa sono stati coinvolti in una battaglia nelle ultime due ore, ma la loro competizione è stata interrotta da un periodo di safety car. Hirakawa ha inizialmente preso il comando dopo il periodo del safety car, aprendo rapidamente un vantaggio di tre secondi in soli sei minuti.
Sfortunatamente, Nyck de Vries del team Toyota ha avuto problemi di visibilità e ha dovuto fare una sosta ai box mentre era in quarta posizione. Il safety car è durato troppo a lungo, facendo sì che le auto con penalità finalmente scontassero la loro punizione all’alba.
Antonio Giovinazzi nella Ferrari #51 è stato uno dei piloti che ha dovuto ricevere una penalità mentre era in settima posizione. È sceso al nono posto come risultato. Nel frattempo, Laurens Vanthoor nella Porsche 963 stava seguendo da vicino Hirakawa, a soli due secondi e mezzo di distanza.
Nicklas Nielsen nella Ferrari #50 era al terzo posto, a circa 13 secondi di distanza dalla coppia di testa. Robert Kubica era al quarto posto, a sei secondi di distanza da Nielsen, con Alex Lynn nella Cadillac V-Series.R #2 subito dietro.
Più indietro, Jenson Button nella Porsche #38 della JOTA e Matt Campbell nella Porsche #5 della Penske erano coinvolti in una battaglia emozionante. Campbell alla fine ha effettuato una manovra di successo nella seconda chicane del rettilineo di Mulsanne.
Hirakawa ha fatto una sosta ai box con sette ore e un quarto rimanenti. La questione era se montare gomme da asciutto sulla vettura, poiché la pista si stava asciugando. La Toyota ha deciso di continuare con le gomme da bagnato, poiché le condizioni non erano ancora abbastanza asciutte per le slick.
Kubica, nella Ferrari #83, Frederic Makowiecki nella Porsche #5 e Jenson Button nella vettura #38 hanno scelto anche loro di rimanere con le gomme da bagnato durante le loro soste ai box.
Vanthoor, Nielsen e Lynn hanno anche effettuato i loro pit stop senza cambiare per pneumatici da asciutto. Hirakawa ha mantenuto il suo vantaggio dopo 17 ore di gara, con Vanthoor che si avvicinava a soli due secondi.
Nella categoria LMP2, Stephane Richelmi era al comando sulla vettura #10 Vector Sport Oreca 07 – Gibson, seguito da Ben Barnicoat sulla vettura #183 della AF Corse.
Richard Lietz aveva un vantaggio confortevole di nove secondi nella classe LMGT3 con la Porsche 911 GT 3 R LMGT3 #91 della Manthey dopo 17 ore di gara. Tuttavia, la Porsche #92 della Manthey ha avuto problemi tecnici ed è rimasta cinque giri dietro il leader della classe.
All’inizio della 18ª ora, de Vries, che aveva avuto problemi precedentemente con il suo parabrezza, ha effettuato un pit stop diventando il primo pilota della categoria Hypercar a cambiare per pneumatici slick, a differenza degli altri piloti di testa.
Nel frattempo, Hirawaka, che era in testa alla gara, ha deciso anche lui di fare un pit stop con sei ore e tre quarti rimanenti, cambiando le sue gomme bagnate con slick usati.
Sfortunatamente, Felipe Nasr sulla Porsche #4 ha perso il controllo del suo prototipo 963 e si è schiantato pesantemente contro le barriere.
Seguendo l’esempio della Toyota, tutte le altre Hypercars hanno scelto di cambiare per pneumatici slick.
Dopo che tutti i concorrenti della categoria Hypercar hanno effettuato il cambio, Vanthoor si è trovato con un vantaggio di 20 secondi su Hirakawa e de Vries, che ha tratto grande vantaggio dalla sua mossa rischiosa precedente.
Al momento del raggiungimento delle 17 ore e mezza, de Vries si è trovato coinvolto in una intensa battaglia con Antonio Fuoco e Robert Shwartzman sulle Ferrari #50 e #83.
Tuttavia, la sua battaglia, così come il resto della gara, è stata interrotta dal terzo periodo della safety car della gara di resistenza.
Questo è stato scatenato da Daniel Mancinelli sull’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 della Heart of Racing, che è uscito dalla traiettoria bagnata avvicinandosi a Indianapolis nel tentativo di evitare il traffico delle Hypercars. Mancinelli ha finito per sbattere sulle barriere e capovolgere la sua auto.
Anche se l’auto #27, che aveva possibilità di arrivare sul podio, è stata fuori dalla gara, Mancinelli è riuscito a uscire incolume dall’incidente.
Come risultato delle condizioni della safety car, Fuoco e Shwartzman hanno deciso di fare un pit stop, sperando di guadagnare vantaggio. L’auto #83 è riuscita a sorpassare il suo concorrente, la Ferrari #50, all’ingresso dei box.
Sono state effettuate anche soste ai box nella classe LMP2, inclusi Malthe Jakobsen e Richelmi, che erano al secondo e terzo posto rispettivamente.
Diversi concorrenti della classe LMGT3 hanno scelto di fare pit stop, portando a una riorganizzazione dell’ordine nelle tre classi, mentre il gruppo continuava a girare il circuito sotto bandiera gialla.
Vanthoor attualmente guida la gara sulla Porsche #6, seguito da Hirakawa e Earl Bamber, che ha recentemente preso il volante della Cadillac #2.
Al quarto posto c’è Mackowiecki sulla Porsche #5, con Shwartzman e Fuoco al quinto e sesto posto rispettivamente, alla guida delle Ferrari #83 e #50.
Kamui Kobayashi ha assunto la responsabilità di guidare la Toyota #7, attualmente al settimo posto, mentre Norman Nato occupa l’ottavo posto sulla Porsche #12 della JOTA.
Barnicoat continua a guidare nella classe LMP2, davanti a Oliver Jarvis sulla vettura #22 della United Autosports e Patrick Pilet al terzo posto, alla guida della Vector Sport #10.
Gregoire Saucy ha preso il comando nella classe LMGT3, alla guida della McLaren 720S LMGT3 Evo #59 della United Autosports, seguito da Jack Hawksworth sulla Lexus RC F LMGT3 #87 del team Akkodis ASP e Richard Lietz sulla Porsche #91 della Manthey.
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L’astro del calcio Cristiano Ronaldo ha sorpreso tutti annunciando il suo ritiro dal campo. A 39 anni, il giocatore ha deciso di terminare la sua carriera dopo un brillante percorso nello sport. Ronaldo lascerà un’eredità senza eguali, essendo considerato uno dei più grandi giocatori di tutti i tempi.
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Nonostante il suo ritiro, Ronaldo ha intenzione di continuare a essere coinvolto nel calcio. Ha in programma di diventare allenatore e trasmettere le sue conoscenze alle prossime generazioni di giocatori. Inoltre, la stella ha anche interesse ad investire in progetti sociali e aiutare le comunità bisognose.
La notizia del ritiro di Ronaldo ha emozionato i fan e gli ammiratori. Sui social media, migliaia di messaggi di ringraziamento e supporto sono stati inviati al giocatore. La sua uscita dai campi sarà un momento significativo per lo sport e per tutti coloro che hanno seguito la sua carriera brillante.
L’eredità di Cristiano Ronaldo non sarà mai dimenticata. La sua dedizione, talento e passione per il calcio hanno ispirato un’intera generazione di giocatori. Il suo nome rimarrà per sempre nella storia dello sport e il suo impatto sarà sentito per molti anni.
Il mondo del calcio saluta un vero icona. Cristiano Ronaldo, grazie di tutto!
